Volkswagen anunțase deja că nu va mai vinde mașini cu motoare cu ardere internă în Europa până în 2033 sau cel mai târziu în 2035, ceea ce ar implica automat sfârșitul cutiilor de viteze manuale la producător.
Mașinile electrice nu au nevoie de o cutie de viteze manuală sau de o a treia pedală (ambreiaj); de fapt, nici nu au nevoie deloc de cutie de viteze (fie manuala sau automata), apeland doar la o cutie de viteze cu un raport.
Dar cutiile de viteze manuale de la Volkswagen sunt de așteptat să dispară mai devreme decât atât și nu doar în Europa, ci și în China și America de Nord.
Începând din 2023, noua generație Volkswagen Tiguan va fi primul model încă echipat cu motoare cu ardere internă care să renunțe la pedala de ambreiaj și la cutia de viteze manuală.
În același an, succesorul lui Passat — care nu va mai exista ca sedan și va fi disponibil doar ca van — va urma exemplul lui Tiguan și va veni echipat doar cu transmisie automată.
Și așa mai departe, următoarele generații de modele care pot veni încă echipate cu motoare cu ardere (electrificate sau nu) ar trebui să fie echipate doar cu cutii de viteze automate — s-a confirmat deja că atât T-Roc, cât și Golf ar avea succesori direcți, așa că este de a prezice că nici casierul manual nu va mai face parte din ele.
Dar modelele mai accesibile, cum ar fi Polo și T-Cross?
Cutiile de viteze manuale sunt mai ieftin de produs decât o cutie de viteze automată (fie că este vorba de un convertor de cuplu sau dublu ambreiaj), un factor care capătă o importanță suplimentară atunci când ne referim la modelele mai accesibile ale Volkswagen, Polo și T-Cross - nu noi am uitat de up. !, dar orăşeanul nu va avea succesor.
Succesorii săi, urmând ciclul normal de viață, ar trebui să fie cunoscuți cândva între 2024 și 2026, dând timp unei alte generații cu motoare cu ardere până când brandul devine complet electric. Dar dacă Volkswagen a confirmat oficial că vor exista succesori cu motoare cu ardere pentru Tiguan, Passat, T-Roc și Golf, nu a făcut acest lucru pentru Polo și T-Cross.
Anii în care ar trebui să-i cunoaștem pe succesorii lui Polo și T-Cross coincid cu lansarea fără precedent ID.1 și ID.2, echivalentele lor 100% electrice respective. Acestea vor lua definitiv și în curând locul Polo-urilor și T-Cross-ului, făcând inofensivă întrebarea dacă vor avea sau nu o transmisie manuală?