La scurt timp după ce a prezentat Volkswagen ID.4 GTX, cel mai sportiv și mai puternic dintre ID.4, marca Wolfsburg prezintă acum ID.X, un prototip (încă) care transformă ID.3 într-un fel de „hot hatch”. ” electric.
Dezvăluirea a fost făcută de Ralf Brandstätter, directorul general Volkswagen, printr-o publicație în contul personal Linkedin și este însoțită de mai multe fotografii ale prototipului, care are un decor specific în gri, cu detalii de culoare verde fluorescent.
La interior, o configurație asemănătoare unui ID.3 de producție, deși cu mai multe suprafețe în Alcantara și multe detalii în același ton fluorescent pe care îl găsim în caroserie.
Cea mai notabilă este îmbunătățirea în termeni mecanici, deoarece acest ID.X folosește aceeași schemă de acționare electrică pe care am găsit-o în „fratele” ID.4 GTX, bazat pe două motoare electrice, unul pe axă.
Ca atare, și spre deosebire de celelalte variante ID.3, acest ID.X are tracțiune integrală. Și aceasta este într-adevăr una dintre cele mai mari surprize ale acestui proiect, deoarece se credea că acest sistem - bimotor și tracțiune integrală - nu poate fi găzduit de ID.3, deoarece este cel mai compact dintre toate derivatele MEB. modele, platforma dedicată vehiculelor electrice a Grupului Volkswagen.
O altă surpriză este legată de putere, deoarece în ciuda faptului că împarte aceleași motoare, acest ID.X reușește să producă cu 25 kW (34 CP) mai mult decât ID.4 GTX, însumând 245 kW (333 CP).
Performanța ID.X promite, de asemenea, a fi mult mai bună decât cea a ID.4 GTX. Cert este că, chiar și fiind echipat cu cea mai mare baterie disponibilă — 82 kWh (77 kWh net) — ID.X încarcă cu 200 kg mai puțin decât ID.4 GTX.
Brandstätter a testat prototipul și s-a declarat „încântat” de această propunere, care este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5,3 secunde (6,2 secunde pe ID.4 GTX) și că are chiar și un mod Drift similar cu că îl putem găsi (opțional) în noul Golf R, pe care Diogo Teixeira l-a testat deja pe video.
În aceeași publicație, directorul general al Volkswagen a recunoscut că ID.X nu este destinat producției, dar a confirmat că marca Wolfsburg va „prelua mai multe idei” din acest proiect, care a fost creat de aceiași ingineri care ne-au dat ID.4. GTX.