Deși angajamentul față de mobilitatea electrică la Porsche este mai puternic ca niciodată, marca germană a anunțat în februarie anul trecut că s-a implicat și în dezvoltarea combustibili sintetici sau e-combustibili.
De ce? În cuvintele lui Michael Steiner, director de cercetare și dezvoltare la Porsche, „Numai cu electricitatea, nu putem avansa suficient de repede”, referindu-se, desigur, la atingerea obiectivelor de neutralitate a emisiilor de carbon.
Nu doar cuvinte, planurile pentru construirea primei fabrici de producere a combustibililor sintetici sunt deja în derulare, aceasta fiind situată în Chile și va începe să funcționeze de îndată ce în 2022.
În faza pilot vor fi produși 130 de mii de litri de combustibili sintetici neutri din punct de vedere climatic, dar aceste valori vor crește substanțial în următoarele două faze. Astfel, în 2024, capacitatea de producție va fi de 55 de milioane de litri de e-fuels, iar în 2026, va fi de 10 ori mai mare, adică de 550 de milioane de litri.
Oliver Blume, CEO Porsche„Mobilitatea electrică este o prioritate pentru Porsche. Combustibilii electronici pentru automobile sunt un plus valoros la acest lucru – dacă sunt produși în locuri din întreaga lume unde există un surplus de energie durabilă. Sunt un element suplimentar pentru decarbonizare. Avantajele sale se bazează pe ușurința sa de aplicare: e-combustibilii pot fi utilizați în motoarele cu ardere și hibrizii plug-in și pot folosi rețeaua existentă de stații de alimentare.”
De ce în Chile?
Construcția fabricii și producția de combustibili sintetici este rezultatul unui parteneriat între Porsche și Siemens Energy (printre altele, cum ar fi compania energetică AME, compania petrolieră chiliană ENAP și compania italiană de energie Enel) și are, de asemenea, sprijinul. de la guvernul german, prin Ministerul Economiei și Energiei (a contribuit cu opt milioane de euro).Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Sub numele „Haru Oni”, proiectul pilot din care face parte această nouă fabrică, va fi implementat în provincia Magallanes, Chile. De ce ați ales această țară sud-americană și, în special, această provincie? Pentru că provincia Magallanes, situată în sudul țării (este mai aproape de Antarctica, la sud, decât de capitala țării, Santiago, la nord), beneficiază de condiții meteorologice excelente în raport cu vântul, cu alte cuvinte, beneficiază de condiții excelente pentru producerea energiei eoliene — energiile regenerabile sunt esențiale pentru a garanta neutralitatea climatică a combustibililor sintetici.
Totul pentru că e-carburanții rezultă din combinația a două ingrediente: dioxid de carbon (CO2) și hidrogen (H). Și frecarea rămâne, fundamental, în producția de hidrogen. În prezent, 90% din hidrogenul produs rezultă din reformarea cu abur, un proces foarte poluant, deoarece provine din descompunerea combustibililor fosili. Prin urmare, se numește hidrogen gri.
Pentru a avea hidrogen verde, nepoluant, rezultat din electroliza apei - acesta este descompus în moleculele sale constitutive, oxigen (O) și hidrogen (H2) - avem nevoie de cantități mari de energie electrică, prin urmare, va avea să provină din surse de energie regenerabilă precum vântul care a determinat alegerea provinciei Magallanes, din Chile. Este încă cel mai scump tip de hidrogen de produs, dar costul este probabil să scadă pe măsură ce volumele produse cresc.
Siemens Energy va fi responsabil pentru integrarea sistemelor de-a lungul lanțului valoric. De la crearea turbinelor eoliene Siemens Gamesa, la electroliza PEM (Proton Exchange Membrane), care se potrivește cu utilizarea energiei eoliene volatile.
După ce se efectuează electroliza apei, în care obținem hidrogen (verde), acesta este ulterior combinat cu CO2 — care poate fi produs și în diferite moduri, inclusiv prin captarea lui din atmosferă — rezultând metanol sintetic și regenerabil. Aceasta este apoi convertită în benzină folosind tehnologia MTG (Methanol To Gasoline), care va fi apoi licențiată și susținută de ExxonMobil.
Porsche, principalul client
Având în vedere rolul său în acest parteneriat, în care Porsche va începe prin a investi aproximativ 20 de milioane de euro, va fi, probabil, principalul client care să primească și să se bucure de acest e-carburant.
Combustibilii sintetici vor fi folosiți inițial de Porsche, inițial, în competiție, unde producătorul german are o prezență puternică și va ajunge la Porsche Experience Centers și la vehiculele sale de producție.
În acest fel, toate mașinile tale, fie pur combustie, hibride sau electrice, vor putea contribui la reducerea emisiilor spre neutralitatea carbonului.