Deja de mai multe ori numit drept „cel mai bine comportat” al lui Tesla, Modelul 3 (în acest caz, versiunea Long Range cu tracțiune integrală) a fost pusă la încercare de echipa de pe site-ul spaniol Km77, în proba cu elanului și a venit să demonstreze motivul laudei.
La cele mai bune încercări, modelul nord-american a trecut testul cu o viteză impresionantă de 83 km/h , viteză identică cu care atât Ford Focus cât și McLaren 675LT și Audi R8 V10 au reușit să îndeplinească testul.
Chiar și așa, și în ciuda rezultatului bun, viteza obținută nu i-a permis să depășească deținătorul recordului absolut la proba la elan, cel Citroën Xantia V6 Activa , care rămâne singurul model care a reușit să treacă testul la 85 km/h datorită suspensiei Hydractive evoluate (și miraculoase).
Frânarea regenerativă (de asemenea) ajută
Potrivit echipei Km77 (și după cum puteți vedea cu ușurință din imagini), Model 3 nu prezintă reacții bruște sau greu de controlat, rămânând stabil și echilibrat pe tot parcursul testului, lucru care se datorează atât de mult centrului de greutate scăzut. (obținut datorită poziționării bateriei), precum și direcției rapide, precise și directe.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În diferitele încercări desfășurate de echipa spaniolă, Model 3 a făcut față testului cu frânare regenerativă în modul Standard (cel în care performanța sa se simte cel mai mult) și în modul cel mai scăzut de frânare regenerativă.
Cea mai bună încercare a fost realizată cu frânare regenerativă în modul Standard, cu frânare regenerativă în modul cel mai jos, cea mai bună trecere a fost de 82 km/h (și cu o mică atingere de con în amestec).
Echipa Km77 a mai făcut însă o nouă încercare la o viteză mai mare, modelul 3 înfruntându-se cu „elanul” cu 88 km/h, în care, în ciuda faptului că au scăpat niște conuri pe parcurs, au păstrat aceleași reacții sănătoase, fără să devină vreodată bruște. , imprevizibil sau incontrolabil.
În cele din urmă, la testul de slalom, Modelul 3 folosește centrul de greutate scăzut și direcția bună pentru a „deghiza” cei aproape 2000 kg, dezvăluind reacții foarte previzibile și fără a provoca uzura excesivă a anvelopelor (în acest caz un Michelin Pilot Sport 4) .
Sursa: Km77.