Salonul Auto de la Los Angeles a fost scena aleasă de BMW pentru a dezvălui un i8 revizuit. Dar nu s-a oprit aici, ca mașina sport a viitorului — în cuvintele mărcii germane —, in sfarsit castiga varianta deschisa, i8 Roadster - a durat doar trei ani...
BMW i8 Roadster se remarcă, firesc, prin absența unui acoperiș dur, înlocuit de o capotă din pânză. Poate fi deschis automat în doar 15 secunde la viteze de 50 km/h. De asemenea, se renunță la ridicolele scaune din spate ale lui Coupe, cu spațiul eliberat acum pentru a fi folosit pentru depozitarea capotei, precum și câștigând aproape 100 de litri pentru depozitare.
De asemenea, se remarcă prin ușile fără cadru – care continuă să se deschidă în același mod ca la Coupe – și adaugă material izolator fonic pentru un confort sporit atunci când îți iei părul în vânt. Mai aduce și un set exclusiv de roți de 20″ (cele mai ușoare din gamă), și ca să nu uităm că aceasta este versiunea deschisă, nomenclatura Roadster apare în diferite puncte din exterior și interior.
Pierderea plafonului rigid a însemnat o creștere cu 60 kg față de Coupé, ceea ce nu este semnificativ. Acest lucru este posibil numai datorită rigidității ridicate a celulei centrale din fibră de carbon.
Mai multă putere, mai mulți kilometri cu emisii zero
Sosirea lui BMW i8 Roadster este întâmpinată cu o actualizare a sistemului de propulsie, care se extinde și la i8 Coupe. Turbo pe benzină cu trei cilindri în linie de 1,5 litri, menține valorile puterii și cuplului — în jur de 231 CP și 320 Nm — dar câștigă un filtru de particule, creșterea puterii provenind exclusiv din componenta electrică.
Motorul electric își vede puterea crește de la 131 la 143 CP și adaugă 250 Nm. Atunci când sunt combinate, motoarele termice și electrice sunt capabile să livreze aproximativ 374 CP — 12 CP mai mult decât precedentul. Pentru a atinge 100 km/h, Roadster-ul are nevoie de 4,6 secunde. Coupe-ul este mai rapid, realizând aceeași măsurătoare în doar 4,4 secunde. În ambele, viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.
Pe lângă motorul electric mai puternic, bateriile au și o capacitate mai mare: tensiunea a crescut de la 20 la 34 Ah, iar capacitatea de putere de la 7,1 kWh la 11,6 kWh. Mobilitatea electrică este întărită, permițându-i să atingă 105 km/h (anterior 70 km/h). Dar dacă activăm modul eDrive, viteza maximă în modul electric urcă până la 120.
Gama crește, de asemenea, de la 37 km la 53 și, respectiv, 55 km (Roadster și Coupe) - valori atinse în cadrul ciclului permisiv NEDC.
tonuri noi
E-Copper (cupru) și Donington Gray (gri) sunt denumirile celor două noi culori disponibile, iar interiorul primește și noi combinații cromatice, precum Ivory White/Black exclusiv pentru i8 Roadster.
Printre echipamentele disponibile se numără BMW Display Key, sistemul de navigație Professional și serviciile Connected Drive. Printre optiuni este posibil sa ai un Head-up display sau optic laser frontal.
Noile BMW i8 Coupe și i8 Roadster au debutul programat pe teritoriul portughez doar pentru anul, în luna mai.
