Prezentat inițial ca un model 100% electric, rapid Mazda MX-30 am văzut că a apărut promisiunea unei variante de extindere a autonomiei - un mic motor Wankel. Totuși, ceea ce nimeni nu se aștepta a fost asta: ca MX-30, avansat ca model electric, să vină și cu un motor cu ardere cu cea mai ușoară dintre hibridizări (mild-hybrid).
Dezvăluit la Automobile Council (un mic salon de mașini desfășurat în Japonia), the versiunea motorului cu ardere mild-hibrid a Mazda MX-30 este destinat, încă de la început, doar pieței interne.
Estetic, diferențele dintre această versiune și varianta 100% electrică sunt aproape inexistente, rezumate de un mic logo pe spate pe care scrie „e-Skyactiv-G”.
Ce știm deja?
Deocamdată, informațiile referitoare la specificațiile finale ale mecanicii utilizate de MX-30 sunt puține. Ceea ce știm este că acesta folosește motorul pe benzină de 2.0 l cu patru cilindri, exact același pe care îl găsim la Mazda CX-30 și Mazda3.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Din aceste două modele moștenește și sistemul mild-hybrid de 24 V, care cuprinde un motor-generator și o baterie mică de 0,17 kWh.
Motivele care au determinat Mazda să decidă să creeze o versiune cu combustie a MX-30 sunt încă necunoscute, dar această decizie ar putea fi legată de autonomia redusă (doar 200 km) prezentată de versiunea electrică a modelului, care folosește un 35- baterie inch. .5 kWh de capacitate.
Până în prezent nu există informații sau confirmare că această variantă SUV mild-hybrid cu „uși suicide” de la Mazda va fi comercializată în Europa. Mai mult, având în vedere aspectul acestei versiuni, rămâne de văzut care va fi viitorul mult așteptatei versiuni cu range extender și motor Wankel.
Surse: Diariomotor, Forbes, Autoblog.