Ca și în versiunea anterioară, Huracán LP 580-2, noul Lamborghini Huracán EVO RWD este singurul dealer cu tracțiune pe două roți pentru marca Sant’Agata Bolognese la vânzare.
Noua adăugare a familiei Huracán poate fi cea mai accesibilă, dar este și cea care promite, potrivit Lamborghini, o experiență de condus mai pură.
Odată cu pierderea tracțiunii pe puntea față, noul Huracán EVO RWD pierde și câteva kilograme — 53 kg mai exact —, „acuzând” pe scară 1389 kg (uscat). Cu o parte substanțială din această masă pierdută pe axa față (distribuția greutății 40:60), este de așteptat o creștere a capacității de răspuns.
Cu toate acestea, diferențele față de celelalte EVO sunt mai mari decât pierderea punții din față motrice. Lamborghini Huracán EVO RWD primește o variantă mai puțin puternică a motorului 5.2 V10 aspirat natural. În loc de cei 640 CP și 600 Nm pe care i-am văzut pe EVO, EVO RWD „rămâne” cu 610 CP la 8000 rpm și 560 Nm la 6500 rpm.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Mentine cutia de viteze cu dublu ambreiaj cu sapte trepte si adevarul este ca, in ciuda pierderii de cai, viteza nu duce lipsa. Nu numai că atinge aceeași viteză maximă de 325 km/h ca și alte EVO-uri, ci și 100 km/h în 3,3 secunde și 200 km/h în 9,3 secunde - mai puțin de un SUV de 100 CP are nevoie pentru a ajunge la 100 km/ h.
P-TCS... ce?
Lamborghini evidențiază calibrarea sistemului de control al tracțiunii, Performance Traction Control System (P-TCS), specific lui Huracán EVO RWD.
Diferența față de comenzile de tracțiune „normale” este că, în timp ce acestea permit axei motoare să primească cuplu numai după ce mașina revine într-o poziție stabilă, P-TCS lasă cuplul să ajungă mai devreme, chiar și în timpul procesului de realiniere a mașinii, după o alunecare care necesită intervenția dvs. Acest lucru, spune Lamborghini, evită întreruperea bruscă la transmiterea cuplului, asigurând o tracțiune și mai bună la ieșirea din viraje.
Intervenția lui P-TCS este calibrată și în conformitate cu diferitele moduri de condus deja cunoscute de la celălalt Huracán: Strada, Sport și Corsa. În modul Sport și Corsa, permite o anumită alunecare a roților din spate, „maximând distracția experienței de condus”.
descoperi diferențele
Este posibil să distingem noul Lamborghini Huracán EVO RWD de „fratele” său cu tracțiune integrală. În față sunt concentrate diferențele, această versiune cu tracțiune spate primind o nouă bară de protecție față, precum și un nou splitter, cu prize de aer cu un design specific.
EVO și EVO RWD unul lângă altul
În spate, mai subtil, se află difuzorul spate specific pentru EVO RWD, care îl diferențiază de 4WD. Se remarcă și roțile Kari de 19 inchi, înconjurate de anvelope Pirelli P Zero cu specificații proprii (245/35 ZR19 în față și 305/35 ZR19 în spate). Roțile de 20 inchi sunt disponibile opțional.
Cat costa?
Noul Lamborghini Huracán EVO RWD este de așteptat să ajungă la primii clienți în primăvara viitoare, marca anunțând un preț de bază pentru Europa de 159.443 de euro... fără taxe.
