Rețeta este simplă: într-o singură mașină, combină confortul și funcționalitatea unui sedan cu patru uși cu beneficiile și dinamica unui utilaj de înaltă performanță. Mai ușor de spus decât de făcut este ceea ce rezumă în esență primul BMW M5.
Echipând Seria 5 (E28) cu blocul cu șase cilindri în linie al lui M1 în urmă cu 35 de ani, BMW a creat în cele din urmă o nouă categorie de mașini, super seloanele. De atunci, BMW M5 a fost etalonul prin care toți ceilalți sunt măsurați. Punctul culminant al descendenței este reprezentat în prezent de BMW M5 Competition (F90).
Pentru a comemora o astfel de descendență nobilă, care se întinde pe șase generații și 35 de ani, BMW a creat ediția comemorativă M5 Edition 35 Jahre … și se simte mai rău decât oricând.
Ediția M5 35 Jahre
Dați vina pe vopseaua Frozen Dark Grey, care folosește o pigmentare specială, creând o suprafață mată și mătăsoasă, care conferă lui M5 un aspect mai amenințător. Unice sunt și roțile M de 20 inchi, cu spițe Gri Grafit în formă de Y. Etrierele de frana sunt in negru lucios sau auriu, daca alegi discuri de frana carbon-ceramica.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Exclusivitatea continuă și în interior, unde putem găsi, în premieră, suprafețe vaste (panoul de bord, uși, consola centrală) din aluminiu texturat cu structură de carbon și acoperite într-un ton auriu anodizat. Pragurile poartă și inscripția „M5 Edition 35 Jahre”, iar capacul suporturilor pentru pahare este gravat cu laser cu inscripția „M5 Edition 35 Jahre 1/350”.
După cum puteți ghici din această ultimă intrare, the BMW M5 Edition 35 Jahre va fi limitat la 350 de unități.
Sub capotă, tot la fel
Punctul de plecare pentru această ediție limitată a fost actualul M5 Competition, care nu prezintă diferențe pentru acesta la capitolul mecanic sau dinamic - nu că aceasta este o veste proastă... M5 Competition este în sine o îmbunătățire a M5-ului „obișnuit”.
Sub capotă trăiește un 4.4 V8 twin turbo cu 625 CP și 750 Nm , transmis la cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte. Suficient pentru a-l lansa până la 100 km/h în doar 3,3 secunde și până la 200 km/h în 10,8 secunde.
Pe lângă sistemul M xDrive, găsim activ și un Active M Differential. În ciuda tracțiunii pe patru roți, M5 are un mod de conducere care vă permite să deconectați puntea față, pentru cei care preferă să tortureze fără milă anvelopele punții din spate.
Deocamdată nu există informații despre prețuri sau câte unități vor fi distribuite pe continentul european sau Portugalia.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.