Nissan încă nu știa ce înseamnă schimbarea motoarelor de la un model la altul – ca în cazul lui Juke GT-R – și Ford și-a făcut deja pe ale lui, cu un Transit.
După ce v-am făcut cunoștință cu una dintre cele mai bune mașini ale anilor '60, improbabilul Ford Transit. Astăzi este ziua în care vă prezentăm un Ford Transit și mai neobișnuit: SuperVan. Dacă stai în picioare, atunci ia-ți un scaun, pentru că ceea ce urmează să citești îți va schimba pentru totdeauna concepția despre exagerare, nebunie și visare cu ochii deschiși.
„Toate acestea împreună au făcut ca zborul acestei „fiare a comerțului” să fie aproape la fel de solicitant ca și mersul pe Lună pe un skateboard.”
Vorbim despre un Ford Transit echipat cu sasiu, suspensie si motorul unui Ford GT-40. Cu alte cuvinte, piese dintr-o mașină care în 1966 a dat o bătaie colosală flotei Ferrari, o marcă care dominase competiția de zeci de ani. Pe scurt, americanii au sosit, au văzut și au câștigat. La fel de simplu: Misiune îndeplinită!
Cum s-a decis să construim Ford Transit SuperVan nu știm, poate că o plictiseală sumbră a căzut asupra echipei de ingineri după victoria lor zdrobitoare de la Le Mans. Ce să faci atunci? Și ce zici de a lua un Ford Transit și de a pune acolo părțile unei mașini cu „pedigree” de mașină de competiție?! Sună bine, nu-i așa? Nu vom ști niciodată dacă așa au ieșit lucrurile, dar nu se poate să fi mers prea departe de asta.
Apropo de cifre. Motorul care echipează SuperVan-ul, pe lângă faptul că este un „pur-rasă”, era doar un V8 de 5,4 litri, echipat cu un super-compresor – cunoscut în SUA drept „suflante” – care a dezvoltat simpatia cifră de 558 CP. și 69,2 kgfm de cuplu la 4.500 rpm. O elice care atunci când a fost montată pe GT-40 a ajuns la 330 km/h și a durat doar 3,8 secunde pentru a finaliza sprintul de la 0-100 km/h. Desigur, pe un șasiu Ford Transit cifrele nu erau chiar atât de impresionante. Până la urmă, vorbim despre o caroserie la fel de aerodinamică precum fațada unei clădiri, dar când vine vorba de accelerații, inginerii Ford spun că până la 150 km/h lucrurile nu erau foarte dezechilibrate.
DE NU RĂTAȚI: Ford Transit: una dintre cele mai bune mașini sport ale anilor 60 (PARTEA 1)
De atunci, pilotul a fost pe propriul risc. Vânturile laterale au preluat caroseria și lucrurile au devenit și mai înfricoșătoare. Pe lângă toate acestea, suspensiile dezvoltate inițial pentru a face față „corpului” unui atlet de înaltă competiție nu au susținut în mod convenabil transferurile de masă de pe șasiul greu. La fiecare accelerare, curbă sau frânare, bietul Ford Transit transpira pentru a însoți imboldul unui motor care nu era menit să fie înlănțuit în silueta unei „balene”. Toate acestea s-au adăugat, făcând pilotarea acestei „fiare de comerț” aproape la fel de solicitantă ca și mersul pe Lună pe un skateboard.Proiectul a fost succesul pe care îl puteți vedea din fotografii. De ani de zile, Ford a făcut din acest „monstru” unul dintre purtătorii săi de standard, atât de mult încât de atunci ori de câte ori este lansată o nouă versiune de Transit, acesta este însoțit de un proiect similar. Da este adevarat, pe langa acest Ford Transit SuperVan mai sunt. Unii cu motor de Formula 1! Dar despre acestea vom vorbi altă dată.
Urmăriți acest videoclip promoțional pentru Ford Transit SuperVan din 1967:
UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: pentru băcănii grăbiți (Partea 3)