Deși electrificarea nu este un cuvânt gol la Audi — 20 de modele electrice vor face parte din portofoliul mărcii până în 2025 —, motoarele cu ardere internă vor continua să fie o parte importantă a mărcii cu patru inele.
O spune Markus Duesmann, care a preluat conducerea Audi în aprilie anul trecut, în plină criză pandemică, într-o conversație cu Automotive News Europe.
Pe lângă faptul că este CEO (director executiv), Duesmann este și director R&D (Cercetare și Dezvoltare) la Audi și la întregul Grup Volkswagen, deci cine ar putea să vorbească despre subiect.
Ceea ce deducem din cuvintele sale este că este prematur să vorbim despre sfârșitul motoarelor cu ardere internă, în ciuda faptului că cele electrice atrag toată atenția.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit lui Duesmann, viitorul motoarelor cu ardere internă va fi în cele din urmă „o problemă politică” și, continuă el, „nu va fi decis de lume în același timp”. De aceea, are sens pentru el că piețele diferite se îndreaptă atât către mobilitatea electrică, cât și către motoare cu ardere internă mai eficiente.
Acesta este scenariul pe care îl vede în următorii ani pentru Audi, unde Duesmann spune că încă mai sunt mulți clienți care caută modele cu motoare cu ardere internă. Și nu sunt doar motoare pe benzină...
Diesel urmează să continue
Și motoarele diesel, în ciuda reputației proaste pe care și-au câștigat-o în ultimii cinci ani, vor continua să fie prezente la Audi, deoarece, după cum spune el, „mulți dintre clienții noștri încă iubesc dieselurile, așa că le vom oferi în continuare”.
Dieselurile sunt încă cel mai eficient motor cu ardere internă, având în fața lor costul ridicat al sistemelor de tratare a gazelor de eșapament. Ceea ce justifică dispariția sau reducerea puternică a ofertei în segmentele inferioare ale pieței.
În plus, motoarele cu ardere internă nu trebuie să fie sinonime cu combustibilii fosili. Audi a fost unul dintre cei mai activi din industrie în dezvoltarea combustibililor sintetici, care ar putea contribui decisiv la râvnita neutralitate a carbonului în 2050.