Sub numele intrigant Hartge F1 am găsit un monstru Frankenstein cu patru roți. Acest Mercedes-Benz 300 E, generația W124, din 1988, ascunde sub capotă un motor și o transmisie fabricate de... BMW. Există o căsătorie mai eretică decât aceasta?
Acestea fiind spuse, adevărul este că Hartge nu ar fi putut alege un motor mai bun pentru W124. Acesta este același bloc pe care îl găsim pe unele dintre cele mai importante BMW-uri de la sfârșitul anilor 1970 și 1980: M88.
M88 nu iti spune nimic? Poate că mașinile BMW care au fost echipate cu el vă vor spune ceva: M1, M635CSI (E24) și M5 (E28) - da, vorbim de regalitatea bavareză...
Nimeni nu ar spune că acest 300 E (W124) ascunde un secret atât de „îngrozitor”.
În spatele codului M88 se află un bloc cu șase cilindri în linie, cu o capacitate de 3,5 l și aspirat natural. Și cu această creație bizară venită de la Hartge – cunoscută pentru pregătirea modelelor BMW – M88 care echipează acest W124 nu a putut rămâne cu specificațiile originale. Diametrul cilindrilor a crescut, rezultând o creștere a deplasării de la 3453 cm3 inițial la 3535 cm3. Raportul de compresie a fost, de asemenea, crescut.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Rezultatul final? O putere maximă de 330 CP , un salt considerabil, cu atât mai mult când avem de-a face cu un motor atmosferic, în comparație cu cei 286 CP debitați de M5 și M653CSI. Și dacă îl comparăm cu cei 180 CP ai blocului de 3,0 l, tot un cu șase cilindri în linie, care a echipat inițial 300 E, saltul este și mai mare — puterea lui Hartge F1 este echivalentă cu cea a lui 500. E (326 CP), echipat cu un V8.
Pe langa motorul M88, transmisia s-a realizat si printr-o cutie de viteze BMW, provenita dintr-un Seria 6 (E24). Pentru a menține „puterea de foc” crescută sub control, suspensia a fost revizuită, Hartge F1 venind echipat cu articole Bilstein.
mergi la licitatie
Hargte F1 are doar unul, acesta și niciunul mai mult, așa că este de așteptat că va genera interes pentru licitația RM Sotheby's care are loc la Techno-Classica din Essen, Germania. Din cauza neprevăzutelor cauzate de pandemia de Covid-19, târgul anual are, însă, data de desfășurare amânată din 25-29 martie până în 24-28 iunie.
Licitatorul nu a stabilit niciun preț de rezervă pentru singurul Hartge F1, dar spune în fișa informativă dedicată că este o „oportunitate fantastică pentru restaurare”, ceea ce sugerează că mașina intrigantă are nevoie de ceva muncă pentru a o pune în cel mai bun mod. pozitia.in calea ta.