După multe tease-uri, Dacia a prezentat în sfârșit Jogger-ul, un crossover care poate ține până la șapte locuri și care își propune să reunească cele mai bune din trei categorii: lungimea unei dube, spațiul unui transport de persoane și aspectul unui SUV.
Jogger este al patrulea model cheie pentru strategia de brand românească a Grupului Renault, după Sandero, Duster și Spring, primul model 100% electric al Dacia.
Dar acum, „următorul om” este cu adevărat acest Jogger, un model care dorește să atragă cele mai numeroase și aventuroase familii și care vrea să se remarce prin spațiul disponibil, imaginea robustă și versatilitatea sa.
Am călătorit la periferia Parisului (Franța) și l-am cunoscut direct – la un eveniment rezervat jurnaliștilor – înainte de prima sa apariție publică, care a avut loc la Salonul Auto de la Munchen 2021.
Ne-am așezat în ea, am evaluat spațiul pe care îl oferă în al doilea și al treilea rând de scaune și am cunoscut câteva „trucuri” folosite de designerii brandului românesc. Și vă arătăm totul în cel mai recent videoclip de pe canalul YouTube al Reason Automobile:
Construită pe platforma CMF-B a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi, adică la fel ca și Dacia Sandero, noua Dacia Jogger are 4,55 m lungime, ceea ce o face cel mai mare model din gama actuală Dacia.
Și asta are o reflectare foarte pozitivă asupra habitaclului, care are spațiu „de dăruit și de vândut”, fie pe scaunele din mijloc, fie pe cele două locuri din spate, care poate fi demontat în doar câteva secunde (vă arătăm cum în videoclip). ).
Cu cele șapte locuri pe poziție, Dacia Jogger are o capacitate de încărcare de 160 de litri în portbagaj, cifră care se ridică la 708 litri cu două rânduri de scaune, putând fi extins la 1819 litri cu al doilea rând rabatat și al treilea scos. .
Și motoarele?
Noua Dacia Jogger este „în service” cu blocul TCe pe benzină de 1.0l și trei cilindri care produce 110 CP și 200 Nm, care este asociat cu o cutie manuală cu șase trepte, și cu o versiune bi-combustibil (benzină) și GPL) pe care deja l-am lăudat atât de mult la Sandero.
În versiunea bi-fuel, denumită ECO-G, Joggerul pierde 10 CP față de TCe 110 — rămâne la 100 CP și 170 Nm — dar Dacia promite un consum în medie cu 10% mai mic decât echivalentul benzinei, datorită cele doua rezervoare de combustibil, autonomia maxima este in jur de 1000 km.
În 2023, sosește mult așteptata versiune hibridă, Jogger-ul primind sistemul hibrid pe care îl cunoaștem deja de la Renault Clio E-Tech, care combină un motor pe benzină atmosferic de 1,6 l cu două motoare electrice și o baterie de 1,2 kWh, la un putere maximă combinată de 140 CP.
Când ajunge?
Noua Dacia Jogger va ajunge pe piața portugheză abia în 2022, mai exact în martie, așa că prețurile pentru țara noastră nu sunt încă cunoscute.
Cu toate acestea, Dacia a confirmat deja că prețul de intrare în Europa Centrală (în Franța, de exemplu) va fi în jur de 15 000 de euro și că varianta cu șapte locuri va reprezenta în jur de 50% din vânzările totale ale modelului.