Новый Jaguar F-TYPE выходит на новый уровень доступа. Новый четырехцилиндровый двигатель Ingenium теперь используется в британских спорткарах.
Так же, как Porsche с Cayman и Boxster, получившими обозначение 718 и потерявшими при этом два цилиндра, Jaguar F-TYPE также оснащен четырехцилиндровым двигателем. Новый двигатель семейства Ingenium имеет объем всего два литра и турбонаддув, что позволяет развивать мощность около 300 лошадиных сил и 400 Нм.
Хорошие новости заключаются в производительности, которая составляет 5,7 секунды в разгоне 0–100 км / ч 3,0-литрового двигателя V6 мощностью 340 лошадиных сил с механической коробкой передач. Меньший двигатель делает его более легким F-TYPE. Поскольку потеря балласта происходит в основном спереди, потенциал ловкости у кошачьих увеличился.
Снижение потребления и выбросов, по крайней мере официально, также является нормой. А в случае Португалии цена доступа к F-TYPE теперь на 23 тысячи евро ниже, чем у 3.0 V6, и составляет 68 323 евро в случае купе.
СВЯЗАННЫЙ: Jaguar F-TYPE получает новый четырехцилиндровый двигатель
Единственное, что вызывает сомнения, - это звук этой новой механики. Это четыре цилиндра против шести, расположенных в форме буквы V на других F-TYPE. Возможно, нет смысла обсуждать этот момент, когда речь идет о внедорожниках или семейных автомобилях, но в спортивном автомобиле это часть его сущности.Как и в случае с Porsche 718, жаловались на потерю звука безнаддувного двигателя с противоположными шестью цилиндрами. Можно ли пленить звук нового движка Ingenium?
Ответ на этот вопрос дается в небольшом фильме про Ягуара. Ян Хобан, руководитель производственной линии Jaguar F-TYPE, описывает новое ходовое дополнение к британскому спортивному автомобилю, которое позволяет впервые услышать рев нового двигателя. Расскажи о своей справедливости!