Сегмент B продолжает получать весомые предложения, и Mazda CX-3 - последняя из них. Если качества, которые мы нашли в Mazda 2, были многочисленными и эталонными, то в этой Mazda CX-3 Mazda готовится к полному заявлению. Новое предложение с дизельным двигателем с эталонным расходом топлива и общим качеством, достойным премиальной марки, делает Mazda CX-3 одним из самых привлекательных и привлекательных компактных внедорожников на рынке.
Mazda CX-3 была представлена вчера в Португалии, и у нас была возможность опробовать ее. На улицах центра Лиссабона, вплоть до Parque das Nações, можно было подтвердить качества этого небольшого внедорожника, особенно его версии, оснащенной новым дизельным двигателем Mazda, 1.5 SKYACTIV D, мощностью 105 л.с., 270 Нм и механической коробкой передач. Шестиступенчатая SKYACTIV-MT.
Новый двигатель 1.5 SKYACTIV-D
Этот двигатель, который также оснащен опциональной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV-Drive, также будет доступен для Mazda 2, хотя и с максимальным крутящим моментом 220 Нм, снижение, которое Mazda оправдывает философией, лежащей в основе каждой модели.Работа Mazda над этим новым двигателем позволила значительно повысить доступность промежуточных режимов (те, которые мы все используем ежедневно), облегчая использование и делая 1.5 SKYACTIV-D более приятным и «круглым». Для этого максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 1600 до 2500 об / мин. Официальный средний расход составляет 4 л / 100, рекорд, который мы постараемся подтвердить в будущем полномасштабном испытании.
Следите за нами в Instagram и следите за презентациями в прямом эфире
Что касается трансмиссии, Mazda CX-3 доступна с интеллектуальным полным приводом, всегда передним приводом, за исключением случаев, когда необходимо столкнуться с пересеченной местностью или более неблагоприятными условиями, а также с передним приводом. Такое управление тяговым усилием на полноприводных версиях позволяет значительно сэкономить на топливе и шинах.
ВНУТРИ
Mazda CX-3 с двумя уровнями оснащения (Evolve и Excellence) объединяет с самого первого уровня эталонное оборудование в своем сегменте. На уровне Evolve (22 970 евро): система экстренного торможения (EBA), система динамического контроля устойчивости (DSC), система помощи при старте на подъеме (HLA), система i-Stop, система контроля давления в шинах (SMPP), круиз-контроль и система поддержки Smart City Break. .
Уровень Excellence более полный, но он также больше влияет на кошелек, с ценами от 25 220 евро. Здесь доступны лучшие гаджеты и оборудование: светодиодные прожекторы, активный дисплей вождения, система смарт-ключей, сиденья с кожаной и тканевой обивкой, задняя камера помощи при парковке и аудиосистема BOSE, разработанная для Mazda CX-3. Помимо этих уровней снаряжения, есть наборы, которые их дополняют.
ЗА РУБЕЖ
За границей мы находим сбалансированный продукт, который идеально соответствует тенденциям дизайна и следует линии KODO (Alma in Motion). Вот новое дополнение к цветовой палитре с введением цвета Ceramic Silver, дебютировавшего на Mazda CX-3.
