Alpine A110 раскрывает себя и кажется одним из величайших автомобилей… 2018 года. Начинают появляться первые сообщения, и этот компактный и легкий спортивный автомобиль не только оправдывает ожидания, но даже превосходит их.
Как и следовало ожидать, Alpine не будет стоять в стороне, чтобы взять его кредит. По данным Autoexpress, французский бренд уже находится на продвинутой стадии разработки, варианта с большими преимуществами, внутренне названного «Спортивное шасси».
Что нового помимо шасси
По меньшей мере, интригующе, поскольку планируемые изменения не ограничиваются только шасси. Это, по-видимому, будет примерно на 15-20% прочнее, чем у известного нам A110 , но никаких изменений в тормозной системе не ожидается, так как эта более спортивная версия будет сопровождаться уменьшением веса.Автоэкспресс рассказывает о На 50 кг меньше для этого спортивного варианта. Помните, что A110 уже достаточно легкий, на сегодня его вес составляет около 1103 кг (Prèmiere Edition). Пять десятков килограммов в основном заберут изнутри. Мы на пороге A110 а-ля 911 GT3?
Меньше веса, больше лошадей
Соблюдая диету, 1,8-литровый двигатель A110 с турбонаддувом получит повышение мощности с 252 л.с. до гораздо более мощных 300 л.с. Непостижимое число - новый Renault Megane RS в версии Trophy извлекает из того же блока 300 л.с. Интересно, что это больше мощности, чем у 270 л.с. А110 Чашка , кольцевая версия, которая станет частью монобрендового трофея.
Меньший вес и большая мощность в сочетании с перепрограммированием семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением должны обеспечить производительность на гораздо более высоком уровне, чем у Alpine A110. Помните, что для достижения 100 км / ч требуется всего 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км / ч.
Все указывает на то, что это «спортивное шасси» A110 будет известно уже летом следующего года.
Тем не мение…
Некоторые представители прессы уже имели возможность испытать новый Alpine A110. Наши французские коллеги из L’argus не упустили возможности проверить динамический баланс A110 на трассе с неблагоприятными условиями - холодной и влажной. Но даже с отключенным контролем устойчивости A110, кажется, проявляет доброжелательный характер, учитывая очевидную легкость, с которой пилот может справиться с ним в выразительных заносах.