Гибрид TS050 - новое оружие Toyota Gazoo Racing в гонках на выносливость в мире (WEC). Он отказался от двигателя V8 и теперь включает двигатель V6, который лучше соответствует действующим нормам.
После непростой защиты своих титулов чемпиона мира в 2015 году Toyota поставила перед собой амбициозные цели - снова выступить в авангарде все более конкурентоспособного и интересного чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC).Представленный сегодня на автодроме Поль Рикар на юге Франции, TS050 Hybrid оснащен 2,4-литровым двухцилиндровым двигателем V6 с непосредственным впрыском и гибридной системой 8MJ, разработанной отделом автоспорта в техническом центре Хигаши. Фудзи, Япония.
СВЯЗАННЫЙ: Toyota TS040 HYBRID: в японской машине
В прошлом сезоне стало ясно, что у TS040 Hybrid больше нет аргументов для борьбы с моделями Porsche и Audi. Новый би-турбо двигатель V6 с прямым впрыском лучше соответствует действующим нормам, ограничивающим подачу топлива в двигатель. Чтобы обеспечить максимальную эффективность, передний и задний двигатели-генераторы рекуперируют энергию во время торможения, сохраняя ее в литий-ионной батарее для большего «ускорения».
Чемпионат мира по гонкам на выносливость стартует 17 апреля в Англии с 6-часовой гонки в Сильверстоуне. Посмотрим, как Toyota TS050 Hybrid поведет себя перед автопарком Porsche, выигравшим последний чемпионат.