Больше двигателя, меньше двигателя. Вкратце, это то, что Renault обещает с новым двигателем 1.6 dCi Twin Turbo.
В автомобилестроении установлен принцип: «Достигать большего с меньшими затратами». Больше мощности при меньшем рабочем объеме, больше производительности при меньшем потреблении. Вкратце: больше двигателя, но меньше двигателя. По сути, именно это обещает французский бренд Renault со своим новым двигателем 1.6 dCi Twin Turbo (битурбо), предназначенным для моделей сегмента D и E.
Этот новый блок объемом 1598 см3 будет предлагать максимальную мощность 160 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм и является первым на рынке дизельным двигателем 1.6 с двойным нагнетателем. По заявлению французского бренда, этот двигатель с меньшим рабочим объемом может обеспечить производительность, идентичную производительности 2,0-литровых двигателей эквивалентной мощности, с другой стороны, с уменьшением расхода топлива и выбросов CO2 на 25%.
Секрет производительности этого двигателя - система «Twin Turbo», состоящая из двух последовательно установленных турбонагнетателей. Первый турбонагнетатель имеет малую инерцию и обеспечивает 90% максимального крутящего момента начиная с 1500 об / мин. Вторая турбина большего размера начинает работать в более высоком режиме, отвечая за развитие мощности в более высоких режимах.
Первоначально этот двигатель будет доступен только на моделях, расположенных выше Renault Mégane.