Вы хотите узнать самое радикальное предложение, когда речь идет об электрических характеристиках? Тогда не пропустите Epic Torq Roadster. Болид с поистине эпическим бинарным файлом.
Для многих концепцию трехколесных и высокопроизводительных автомобилей может быть сложно согласовать, и примеры из автомобильного мира не всегда основывались на исключительных транспортных средствах, как в случае с Reliant Robin, которые были проще любых другой автомобиль. Однако многие производители проложили путь, когда дело доходит до трехколесных автомобилей, и Epic предлагает электрическую модель, которая обещает вызвать конкуренцию с бензином.
RA рада представить вам Epic Torq Roadster, трехколесный переднеприводный автомобиль с полностью стеклопластиковым кузовом и композитным шасси из высокопрочной стали и углерода.
Да, это правда, это передний привод, но не отчаивайтесь, у Epic Torq Roadster есть поистине удивительные аргументы, которые заставят нас дважды подумать, прежде чем выносить суждение, основанное на двойном предубеждении относительно наличия трехколесного автомобиля. вперед.
Но давайте рассмотрим детали и поговорим об электродвигателе мощностью 280 кВт, что эквивалентно мгновенной мощности 380 лошадиных сил на правой ноге. Что касается максимального крутящего момента, держитесь, потому что Epic Torq Roadster выдает смелые 829 Нм с пиковым значением 1020 Нм, что является настоящим рекордом для автомобилей такого рода, и это делает Epic Torq Roadster, последний маслкар, полностью электрическим.
И все это в наборе всего одна тонна, фактически 1000 кг, что позволяет нам получить удельную мощность 2,6 кг / л.с. И если вы не уверены, что означает 2,6 кг / л.с., я оставил вам это число, 2,9 кг / л.с. - это соотношение мощности к весу нового Porsche 911 991 Tubo S.
Что касается производительности, Epic Torq Roadster не стесняется и дает нам 4 секунды от 0 до 100 км / ч при максимальной скорости 177 км / ч, что может никого не впечатлить, но сопровождается диапазоном смешанного цикла 160 км или 95 км. спортивное вождение. Время автономной работы на треке также было проверено брендом, и Epic гарантирует, что 100% зарядка позволяет 20 минут полного удовольствия в день трека.
Согласно Epic, Torq Roadster может заряжаться всего за 1 час на специальной зарядной станции для электромобилей, но если они хотят оставаться в комфорте своего собственного дома, такая же операция в бытовой розетке занимает около 4 часов.
В динамике Epic Torq удивляет с положительной стороны: распределение массы составляет 65% веса спереди и 35% веса сзади, что составляет 650 кг на передней оси и 350 кг на задней оси. Согласно исследованиям Epic, трехколесная конфигурация Torq Roadster позволяет снизить трение о гудрон и повысить его аэродинамическую эффективность на 25%.
Если вы думаете, что Epic Torq Roadster должен даже напугать вас перед поворотом, не обманывайтесь глупыми предрассудками, Epic Torq Roadster способен генерировать больше силы G, чем Ferrari F430, а точнее 1,3G бокового ускорения, готового наказать любой шейный отдел, те, кто думают, что машина с 3 колесами, просто хромой.
Блокировать Epic Torq Roadster тоже не составит труда, тормозной комплект состоит из 4-поршневых вентилируемых, рифленых и перфорированных дисков, предоставленных тормозами Wilwood. Полностью настраиваемая подвеска состоит из койловеров Bilstein. Чтобы не потерять чувство привязанности к дороге, Epic Torq Roadster оснащен шинами BF Goodrich g-Force Sport размером 205 / 40ZR17, установленными на замечательных 17-дюймовых колесах Enkei.
Чтобы Epic Torq Roadster был моделью, которую можно было продавать всесторонне и чтобы не было проблем с доступностью запчастей, Epic решила оснастить его компонентами Volkswagen, от рулевого управления (с электроусилителем) до компонентов подвески. .
Спартанский интерьер Epic Torq Roadster включает виниловые спортивные сиденья, имитирующие узор из углеродного волокна, спортивное рулевое колесо MOMO и аналоговые приборы заменены многофункциональным ЖК-дисплеем. Epic Torq Roadster предлагается в 2 версиях: версия EB и ES, что касается базовой и спортивной моделей, Roadster EB предлагается в США за 65000 долларов, то есть за 48000,95 евро, версия Roadster ES предлагается за 75000 долларов. $, или 55 496,95 евро.
Большая разница между этими двумя версиями только в конечном передаточном числе самоблокирующегося дифференциала, который в EB имеет отн. Финал 4,10: 1 и в ES 4,45: 1, ни в коем случае не потеряют ни одного Нм на стартах. Другое различие связано с батареями, которые в EB - это 12 батарей по 48 ячеек и 24 кВт, тогда как ES имеет 15 аккумуляторов с 60 элементами и мощностью 30 кВт.
Что касается индивидуальной настройки, Epic Torq Roadster может быть выбран в 5 однотонных цветах, таких как синий, зеленый, красный, оранжевый и черный, которые затем можно комбинировать, с еще 5 вариантами двухцветного цвета с черным, где черный соответствует цвету. белый. Даже в опциях вы можете сделать свой Epic Torq Roadster модернизированным с точки зрения батареи, полным комплектом из карбона, настраиваемой окраской, планшетом с сенсорным экраном и даже радио.
Предложение по электромобильности, сочетающее в себе небольшую производительность, для тех, кто хочет иметь автомобиль в стиле KTM Cross-Bow или Ariel Atom, но без зависимости от бензина и, прежде всего, с чистой совестью в отношении окружающая обстановка.
