Одна из самых многообещающих технологий в автомобильной промышленности - автомобили на топливных элементах, также известные как топливные элементы.
Но в отличие от брендов, которые делают ставку на эту технологию, таких как Toyota и Hyundai, компания nanoFlowcell использует ионизированную соленую воду вместо водорода для питания системы очень похожим образом.
С 2014 года эта швейцарская компания инвестирует в разработку этого решения, которое в результате химической реакции вырабатывает электрический ток. Чтобы продемонстрировать обоснованность концепции, nanoFlowcell тестирует свои модели в реальных условиях использования. Один из самых продвинутых - QUANTiNO 48VOLT.
Проехав 100 000 км в августе прошлого года, бренд объявляет о новой вехе: модель QUANTiNO 48VOLT уже преодолела 150 000 км.
Как это работает?
Вместо водорода мы находим другой источник энергии: ионизированную соленую воду. В этой системе жидкость с положительными ионами хранится отдельно от жидкости с отрицательными ионами. Когда эти жидкости проходят через мембрану, ионы взаимодействуют, генерируя электрический ток, который используется для питания электродвигателей.
Технические характеристики
Сила:
109 резюме
Разгон 0-100 км / ч
5 секунд
Вес комплекта:
1421 кг
На сегодняшний день аккумуляторная система зарекомендовала себя как чрезвычайно надежная, неизнашиваемая и не требующая обслуживания. За исключением двух электролитических насосов, система nanoFlowcell не имеет движущихся частей и, следовательно, не подвержена механическим повреждениям.
При запуске в коммерческую эксплуатацию nanoFlowcell рассчитывает гарантировать общий срок службы своих моделей в 50 000 часов работы на основе результатов этих испытаний.
Если мы переведем 50 000 часов работы в километры, это соответствует примерно 1 500 000 километров гарантии.
С точки зрения воздействия на окружающую среду, конечным результатом этой химической реакции является вода - в остальном, как в водородном топливном элементе - позволяющая автомобилю иметь «нулевые выбросы» и быстро заправляться.