Поскольку все мы знаем, что продукты китайского происхождения - это дерьмо, давайте будем честными, обувь, которая через 50 метров просто демолекула, штопор, который удаляет только одну пробку, не говоря уже о легковоспламеняющейся одежде и теперь китайских автомобилях.
Так было в течение долгого времени, и так будет продолжаться еще какое-то время. Не знаю, что пришло им в голову, но если они надеются завоевать мир низкими ценами, то очень ошибаются, по крайней мере, они меня не поймают, даже если их раздают.
Причина проста: никому не нужна машина, которая плавится от жары или просто садится при стирке. Вы можете представить себе этот характерный запах китайских магазинов? Это становится все хуже и хуже! Меня пугает идея китайских автомобилей, потому что, если российские коммунисты будут производить полностью стальные автомобили, то китайские коммунисты, по сути, попытаются завоевать мир с помощью «tupperware».
Но проблема даже не в этом. Большой проблемой является эволюция китайцев в плане техники: они перестали строить «вещи» с колесами, чтобы теперь строить автомобили с конструкцией, аналогичной европейской. Возможно, слишком похоже, качество - это другая история.
Мастера искусства «копирования», китайцы получили в свои руки каталоги и Интернет, и результат был очевиден - я имел в виду Shuanghuan SCEO HBJ6474Y, что на хорошем португальском переводится как «китайский BMW X5» или копия модели. Porsche Cayenne, Гавайи B35.
Есть даже неудачная попытка скопировать Rolls Royce Phantom, Geely De, который имеет смехотворную цену в 32000 евро. Но они не останавливаются на достигнутом. Есть GWPeri или «Fiat Panda», BYD F8, наиболее известный как своего рода сплав Mercedes-Benz CLK и Renault Mégane.
По правде говоря, я мог бы просто сидеть здесь и раскачивать вас, пока вы внезапно не заснете от скуки, потому что список слишком велик, а интерес до абсурда низок.
Однако некоторые бренды уже обратились в суд с иском о дизайне нескольких китайских автомобилей, но все было напрасно, поскольку китайские суды заявили, что эти эффектные копии даже не похожи на рассматриваемый автомобиль. Так что, похоже, так думаем только мы.
Теперь стоит большая или, скорее, гигантская дилемма. Говорим ли мы, что отвратительные китайские копии похожи на блестящие европейские автомобили, и кормим ли мы их эго, или мы просто игнорируем их и позволяем им таять на солнце их «посуду» ?! Также подумайте, тают китайские автомобили!
Потому что, когда я иду покупать машину, какой бы марки она ни была, я знаю, что покупаю. Качество окупается, равно как и эксклюзивность, даже в универсальных брендах. Потому что любой, у кого есть деньги на покупку автомобиля, не поедет в Китай, чтобы сэкономить мелочь, какой бы большой она ни была.
Эти китайские автомобили будут настолько дешевыми, что их можно будет практически одноразовым, мы ходим по магазинам и привозим Jympow (я не знаю, есть ли какие-нибудь тупперы с таким названием, но это все) и если вы очень осторожны, это может длиться неделя.
В 1980 году на территории Китая было всего 1 миллион автомобилей, в 2008 году их было 51 миллион, а сегодня их более 87 миллионов. Ежедневно продается более 38 000 автомобилей, это одна машина каждые 2,3 секунды. И цифры продолжаются: в целом в Европе было продано около 16 миллионов 500 тысяч автомобилей в 2011 году, только Китай продал 17 миллионов 700 тысяч автомобилей, что примерно на 1,3 миллиона больше, чем у нас.
Эти цифры ясно показывают, что китайцы оставляют велосипеды и, следовательно, переходят на автомобили, которые загрязняют окружающую среду. Велосипедные заводы закроются, и воздух будет состоять из углекислого газа. И если китайцы не начнут заниматься фотосинтезом, они облажались.
Китайцы никогда не умели конструировать автомобили или что-то еще, они были настолько сбиты с толку и стыдливы, что предпочли кататься на коровах. Но, как я уже упоминал, эволюция за последние 5 лет была такой, что результат просто ужасен. Дизайн китайских машин радикально изменился, конечно, это как в школе: если создание шпаргалок помогает запоминать материал, то копирование помогает совершенствоваться, поэтому наши китайские друзья, которые так много копируют, начинают понимать это правильно.
Так родились Трампчи и Роу, которые для тех, кто не знает, в основном европейцы. Или лучше, только один в основном европейский, другой полностью китайский, но я объясню.
Trumpchi (слева) основан на впечатляющей Alfa Romeo 166. Они использовали его великолепное шасси, чтобы родить китайский «автомобиль». Но только шасси европейское, потому что качество остается неуловимым. Он комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра.
Roewe, справа, со всем своим китайским шармом, доступен в своих величественных странах как MG, бренд, известный своей спортивной направленностью. По крайней мере, так оно и было. В настоящее время в продаже уже есть две модели: MG3 (городской автомобиль) и MG6 (седан среднего сегмента), к ним присоединится еще один седан - MG5 (справа). Вскоре модели должны прибыть в другие европейские страны.
Еще один хороший пример процветания в Китае - это Qoros, бренд с сильным немецким влиянием, но азиатского происхождения. Бренд, который уже имел честь присутствовать на Международном салоне в Женеве в прошлом году, где он показал себя компетентным и обладающим качествами, позволяющими конкурировать с крупными брендами в среднем сегменте.
Его моделей пока 3 - Qoros 3 Sedan, Qoros 3 Estate и внедорожник. Эти автомобили противоречат представлению о том, что все дешевое не имеет ценности. И из того, что я вижу, он будет соответствовать.
Все автомобили китайского производства должны будут внести коррективы, чтобы соответствовать ограничениям на выбросы CO2 и другим европейским нормам, вскоре двигатели будут заменены.
Дизайн отточен, но качество отсутствует, и если и есть на что наши китайские друзья сейчас сделают ставку, так это на нее. Так что, если китайцы достигнут этой точки за 5 лет, несомненно, что в ближайшем будущем, а я имею в виду максимум 10 лет, европейский рынок будет заминирован китайскими автомобилями.
Они не верят? Если бы 6 лет назад я сказал вам, что румынский бренд вторгнется в Европу с автомобилями, вы бы поверили? Посмотри на Дачию, я никуда не могу не споткнуться. Следующими будут китайские автомобили!
Это правда, и мы не можем ее игнорировать. Прежде всего я знаю одно: я увлечен автомобилями, я никогда их не куплю. Если только он не будет действительно дешевым и просто для того, чтобы вы могли сбросить его со скалы, по крайней мере, на данный момент.
А что вы думаете о китайских машинах? Вы купили один? Прокомментируйте эту статью здесь и на нашей официальной странице в Facebook.
Текст: Марко Нуньес