2019 год для Ferrari был особенно активным, поскольку они представили пять новых моделей - SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS и Roma - но именно 812 Superfast и Portofino были в первую очередь ответственны за достижение рубежа в более чем 10 000 автомобилей. доставлен.
В 2019 году было поставлено ровно 10131 автомобиль, что на 9,5% больше, чем в 2018 году - и это без учета внедорожника, как мы видели в хороших результатах, объявленных Lamborghini в прошлом году.
Из более чем 10 000 поставленных автомобилей регион EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) поглотил наибольшее количество - 4895 единиц (+ 16%). Америка получила 2900 единиц (-3%); Китай, Гонконг и Тайвань получили 836 единиц (+ 20%); а для остальной части Азиатско-Тихоокеанского региона ожидается поставка 1500 (+ 13%) Ferrari.
В Китае, Гонконге и Тайване спрос снизился в последние месяцы года (особенно в Гонконге), и, как мы видели на примере нескольких производителей, работающих в этом регионе, к 2020 году, по крайней мере, в начале года, Ferrari может также пострадают от кризиса с коронавирусом.
Если разделить поставки по моделям или, точнее, по типу двигателя, продажи V8 выросли больше всего по сравнению с 2018 годом, примерно на 11,2%. V12 тоже вырос, но меньше, примерно на 4,6%.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
больше прибыли
Увеличение количества поставленных автомобилей отражает рост товарооборота: 3,766 миллиарда евро, что на 10,1% больше, чем в 2018 году. Прибыль также росла аналогичными темпами, достигнув 1,269 миллиарда евро.
Обращает на себя внимание маржа производителя из Маранелло, которая составляет 33,7%, что является завидным показателем в отрасли: Porsche, считающийся эталоном на этом уровне, имеет маржу 17%, практически половину, в то время как Aston Martin, который ищет статус люксового бренда (а не только роскошных автомобилей), такого как Ferrari, имеет маржу 7%.
Будущее
Если 2019 год был гиперактивным для Ferrari, 2020 год будет более спокойным, когда дело доходит до новых разработок - теперь мы должны управлять производством и доставкой всех новых функций, представленных в прошлом году. Тем не менее, к концу 2022 года предстоит открыть еще 10 новых Ferrari, в том числе вызывающий споры Purosangue, его первый внедорожник.
Целью на 2020 год остается рост, и, учитывая результаты 2019 года, Ferrari пересмотрела свои прогнозы в сторону повышения - прогнозируемая прибыль составит 1,38–1,48 миллиарда евро. В немного более отдаленном будущем, после появления внедорожника (или FUV на языке Ferrari), возможно, мы увидим выпуск / поставку 16 тысяч Ferrari в год, что было невообразимым числом не так давно.