Наступают времена, когда Nissan X-Trail был известен только как «квадратный» внедорожник, предназначенный (почти всегда) для некоторых внедорожных приключений. Не поймите меня неправильно: третье поколение (в версии 4 × 4) не отступает… Оно все еще готово к поворотам - и горам - но более сдержанным и презентабельным образом. Прибывшее третье поколение Nissan X-Trail принесло с собой сложную миссию, но она оказалась успешной. Новая модель заменяет старый Nissan Qashqai +2 (модель, выпуск которой был прекращен в предыдущем поколении) и в то же время привлекает внимание покупателей, рассматривающих возможность покупки MPV.
На эстетическом уровне есть «новый» X-Trail. За световые годы прошлых поколений он приобрел более смелый, современный и премиальный дизайн, унаследовав конструктивную основу и линии нынешнего Nissan Qashqai. Оставим это детям: Nissan X-Trail - это «большая точка» Qashqai.
Длина на 268 мм больше и высота 105 мм по сравнению с Qashqai, поэтому новая модель не останется незамеченной на дорожных сборах и имеет класс 2 или класс 1 с услугой Via Verde. Это цена, которую приходится платить за очень большие внешние и внутренние размеры (4640 мм в длину, 1830 мм в ширину и 17145 мм в высоту). Благодаря увеличенной колесной базе (61 мм) Nissan X-Trail вмещает семь человек, что естественным образом снижает объем багажного отделения при установке двух «дополнительных» сидений, увеличиваясь с 550 до 125 литров.
Для случаев большей необходимости они безупречны, но нужно учитывать, что эти два места трудны для использования взрослыми - кто помнит старый Qashqai + 2, тот знает, о чем я говорю. Речь идет не о встроенном минивэне, а о кроссовере.
Что касается вождения, Nissan X-Trail имеет очень хорошую устойчивость на любой скорости, а для кроссовера такого размера он неплохо справляется с поворотами. Он имеет только блок 1.6 dCi на 130 л.с. и 320 Нм, который выделяет 129 г CO2 / км и может иметь шестиступенчатую механическую коробку передач или автомат с непрерывным изменением Xtronic.
Отойдя от концепции горожан на высоте семи футов, поездка на X-Trail по городу может оказаться более сложной задачей, в основном из-за его недостаточной маневренности - они все еще говорят, что размер не имеет значения ... Этот кроссовер не предназначен для большинства торопился: он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,5 и достигает максимальной скорости 188 км / ч. Несмотря на это, высокая посадка помогает компенсировать его размер.
На техническом уровне Nissan поставил «все на карту». От большой информационно-развлекательной системы до бортового компьютера, информация которого проецируется на экран, расположенного между спидометром и тахометром, до прямого доступа к круиз-контролю, телефону и радио через рулевое колесо, камере 360º с датчиками парковки, крыше с панорамный проем, автоматическая дверь багажного отделения, на X-Trail ничего не забыто.
Nissan X-Trail доступен как в полноприводном (испытанная версия), так и в полноприводном формате, последний с последней трансмиссией Nissan All Mode 4 × 4-i. Что касается цен, то они варьируются от 34 500 до 42 050 евро в зависимости от уровня выбранного оборудования.