Вопрос на миллион евро: Насколько вы можете доверять рекордам Нюрбургринга или времени, объявленному брендами на немецкой трассе? Для тех, кто имел возможность прочитать нашу статью о самых быстрых автомобилях в Nürburgring Nordscheleife Неудивительно, что «зеленый ад» - это окончательное «испытание огнем» для серийных спортивных автомобилей.
Трасса настолько требовательна к динамике, что иногда настройка подвески и ходовая часть имеют большее значение, чем мощность или максимальная скорость. В результате этого спроса, а также таинственности, окружающей немецкую трассу, автомобильные бренды превратили немецкую трассу не только в тестовую, но и в хорошо отлаженную рекламную машину.
Каждый месяц появляются новости о том, что модель X побила рекорд Y на Нюрбургринге. И мы заметили, что, по сути, эта новость хорошо принята и пользуется популярностью у публики, просто зайдите на наш Facebook и смотрите обсуждения по этой теме всякий раз, когда объявляется новый рекорд.
Но можем ли мы доверять времени, зафиксированному на Нюрбургринге? В какой степени время Нюрбургринга можно использовать как барометр превосходства одной модели над другой? Вот некоторые из факторов, которые влияют на производительность на немецкой трассе:
Пилот
Все согласны с тем, что для достижения рекордного времени (особенно на Нюрбургринге, одной из самых сложных и непредсказуемых трасс), помимо автомобиля, Требуется опытный и умелый пилот. . А на трассе протяженностью более 20 км и 73 поворотами все решает пилот. И, как мы знаем, есть бренды, которые бьют свои рекорды, используя водителей-испытателей, и другие, которые делают это, используя гонщиков-конкурентов.
Но это даже не тот фактор, который больше всего дискредитирует времена, достигнутые на Nürburgring Nordscheleife, потому что каждый бренд волен посадить за руль того водителя, которого он хочет, - и мы считаем, что каждый бренд выбирает лучшее, что у него есть. Следующие факторы более важны.
Технические характеристики автомобиля
Что гарантирует нам, что модели, представленные брендом на трассе, соответствуют серийным характеристикам? Иногда достаточно убрать из салона задние сиденья или какие-либо другие элементы, чтобы убрать лишний вес в петле. Не говоря уже о стандартных шинах, которые заменены на спортивные, или о доработках подвески и шасси. Распространенная проблема, но не лишенная важности, особенно когда речь идет о сравнении двух моделей.
Будет ли машина, которую я купил, такой же способной, как и рекордная, или она будет менее эффективной? Это важный вопрос, так как процесс покупки может основываться на превосходстве одной модели над другой.
Метеорологические условия
Дождь и влажность могут испортить любую попытку ускорить гонку на Нюрбургринге-Нордшляйфе, и хотя не всегда легко получить идеальные условия, в идеальном мире каждая машина должна иметь возможность участвовать в гонках в одинаковых условиях.
Подготовка бренда
По причинам логистики не у всех брендов есть время, чтобы подготовиться к быстрой экскурсии по немецкой трассе. Если в некоторых случаях инженеры брендов тратят более 400 часов на небольшие корректировки автомобиля, а у водителей есть более 200 кругов, чтобы достичь желаемого времени, в других случаях становится сложнее внести исправления и достичь цели в кратчайшие сроки. такое короткое время.
Объединить отдельные секторы
Одна из уловок, используемых брендами, чтобы добиться лучшего финального результата. Плохие языки говорят, что некоторые виды спорта, например McLaren P1 , достигла рекордного времени за счет объединения отдельных секторов, таким образом, достигнув почти идеального круга. Все это оправдано тем, что система регенерации энергии (в случае McLaren P1) не способна выдержать разрядку аккумуляторов примерно за семь минут.
Так в чем же выход?
Разве мы не придали значения раскрытому времени? Нет. Нам просто нужно занять более прагматичную позицию по отношению к полученным результатам. Хотя бы потому, что может случиться обратное: автомобиль, который даже не является самым быстрым на Нюрбургринге, может даже лучше всего адаптироваться к реальным потребностям повседневных водителей.
Решение развеять сомнения относительно времен Нюрбургринга могло пройти через создание независимой организации для ратификации этих записей. В частности, убедитесь, что автомобили, на которых были побиты эти рекорды, соответствовали заводским спецификациям и чтобы время было побито при аналогичных обстоятельствах (отслеживание, температура и т. Д.)