Небольшой спортивный внедорожник, предназначенный для соревнований в сверхконкурентном B-сегменте. Альфа Ромео МиТо живет сегодня в агонии. Это уже 10 лет карьеры, требующая глубокого обновления и далека от своего золотого века в первые три года коммерциализации.
Итальянская модель, впервые о которой стало известно в 2008 году, сейчас готовится попрощаться без какого-либо предполагаемого преемника; Напротив, стратегия бренда Arese заключается в том, чтобы позволить модели умереть, воспользовавшись свободным местом на конвейере, чтобы произвести на свет один из двух уже обещанных новых внедорожников. В данном случае предложение с наименьшими габаритами, направленное на С-сегмент!
Покупатели отдают предпочтение пятидверным моделям.
Подтверждение исчезновения MiTo уже было предоставлено British Autocar главой Alfa Romeo в регионе EMEA Робертой Зерби, которая «запланировала» выпуск модели на начало 2019 года. трехдверный чистый, в то время как люди все чаще выбирают пятидверный ».
Что касается преемников, то ответственный итальянец подтверждает, что решением будет не прямой наследник, а нечто иное: небольшой внедорожник или кроссовер.
Роберта Зерби, бренд-менеджер Alfa Romeo в регионе EMEAЭто новое предложение позволит нам охватить не только более широкую и молодую клиентуру в возрастной группе 30-40 лет, но и тех, кто в последние годы приобрел MiTo. А кто тем временем стал старше, женился, завел детей и нуждался в машине побольше.
В то же время с этой новой моделью Alfa Romeo должна «заполнить пробел между Giulietta и Stelvio», обладая эстетикой, которая, хотя и не претендует на роль маленького Stelvio, будет стремиться внести свой вклад в утверждение нового «семейства» автомобилей.
Еще новости в пути
Помните, что в июне прошлого года Alfa Romeo под руководством Серхио Маркионне представила свою стратегию на следующие пять лет. Это включает запуск двух новых внедорожников, восстановление топовой спортивной модели 8C, а также четырехместного купе, которое также возродит аббревиатуру GTV.
Подпишитесь на наш канал Youtube.