Новая Toyota GR86 впервые заявила о себе на европейской территории, и было объявлено, что она будет доступна с весны 2022 года.
Однако карьера японского спорткара в Европе будет необычно короткой: всего два года . Другими словами, новый GR86 будет продаваться только на «старом континенте» до 2024 года.
После этого он исчез со сцены, чтобы никогда не вернуться, несмотря на то, что его карьера продолжалась на других рынках, таких как японский или североамериканский.
Но почему?
Причины столь короткой карьеры новой Toyota GR86 на европейском рынке, что интересно, не связаны с будущими стандартами выбросов.
Скорее, это связано с обязательным внедрением новых и новых систем безопасности транспортных средств в Европейском союзе, начало которого запланировано на июль 2022 года. Некоторые из них вызвали споры, например, «черный ящик» или интеллектуальный помощник по скорости.
С июля 2022 года эти системы станут обязательными для установки на всех выпущенных новых моделях, в то время как у моделей, которые сейчас продаются, есть двухлетний период для соответствия этим правилам - именно здесь он «подходит» к Toyota GR86.
Объявленное окончание маркетинга совпадает с окончанием периода соблюдения новых правил.
Почему Toyota не адаптирует GR86?
Адаптация нового GR86 к новым требованиям потребует больших затрат на разработку, поскольку потребует значительной модификации купе.
Однако, как новая модель, не следовало ли Toyota учитывать новые требования при разработке? Новые системы безопасности известны уже несколько лет, по крайней мере, с 2018 года, а окончательный регламент был утвержден 5 января 2020 года.
Дело в том, что основа нового GR86 в основе своей та же, что и у его предшественника, GT86, модели, выпущенной в далеком 2012 году, когда новые требования даже не обсуждались.
Несмотря на то, что Toyota объявила об усовершенствовании платформы, для размещения всех новых систем безопасности всегда потребовались бы серьезные работы по реинжинирингу и, следовательно, дополнительные затраты на разработку.
И сейчас?
Если когда-либо и возникало подозрение, что Toyota GR86 была последней в своем роде, достаточно доступным заднеприводным спортивным купе с атмосферным двигателем и механической коробкой передач, эта новость подтверждает это… по крайней мере, здесь, в Европе.
В 2024 году GR86 перестанет поступать в продажу, и его место не намечено на смену.
Но если позже появится преемник, он как-нибудь будет электрифицирован. Toyota также объявила на форуме Kenshiki Forum, что к 2030 году ожидает, что 50% ее продаж будут составлять автомобили с нулевым уровнем выбросов, и хочет сократить выбросы CO2 на 100% к 2035 году.
Здесь не будет места разумно доступному заднеприводному спортивному купе, оснащенному только двигателем внутреннего сгорания.