от митингов до города . Как связать успех WRC с серийным выпуском моделей? Прошло много лет, чтобы на этом уровне не было (достаточно серьезных) омологации, и это прискорбно. Но Toyota, похоже, нашла решение.
Несколько удивительно то, что японский бренд воспользовался обновлением маленького Yaris, чтобы инвестировать в разработку ориентированной на производительность модели, вдохновленной машиной, которая участвует - и уже побеждает - в WRC. Большой возврат к спортивным версиям в сегменте B? Вы только посмотрите на название: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
Цели Toyota ясны (и амбициозны): сделать Yaris GRMN самой легкой, самой быстрой и самой мощной моделью в своем сегменте. Если с точки зрения веса мы до сих пор не знаем, сколько Yaris GRMN покажет на шкале, то что касается двигателя, есть несколько сомнений: 1,8-литровый четырехцилиндровый блок, связанный с объемным компрессором, с мощность не менее 210 лс.
Трансмиссия на передние колеса будет отвечать за шестиступенчатую механическую коробку передач и позволит разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды. Маленький хот-хэтч также будет оснащен механическим дифференциалом Torsen и усиленным шасси.
Представленный вживую на Женевском автосалоне, Toyota Yaris GRMN все еще находится в стадии разработки. Но, похоже, это будет модель, к сожалению, доступная очень немногим - и о цене речь не идет. Согласно Autocar, Yaris GRMN будет выпущен ограниченным тиражом в 400 единиц в Европе. , и 100 из них уже прибыли на рынок Великобритании.
Обновленная Toyota Yaris уже продается в Европе (и в Португалии), но Yaris GRMN поступит только в конце года. Впереди будут такие соперники, как Ford Fiesta ST и, кто знает, следующий Hyundai i20 N.
