Последнее дополнение к портфолио Jaguar, E-PACE, внедорожник, расположенный ниже F-PACE, уже стал рекордсменом. Сертифицированный Книгой рекордов Гиннеса, E-PACE стал рекордсменом по дистанции, выполненной в бочке - прыжке по спирали с поворотом на 270º на продольной оси - пройдя примерно 15,3 метра. Если вы еще этого не видели, посмотрите видео здесь.
Однако зрелищность маневра не раскрывает всей закулисной работы, которая за ним стояла. Теперь у нас есть возможность увидеть усилия британского бренда и двойника Терри Гранта, который не новичок в подобной ситуации, чтобы сделать скачок с известным успехом.
В фильме мы можем увидеть весь процесс достижения идеального выполнения финального прыжка. И мы осознали всю техническую сложность, связанную с тем, чтобы 1,8-тонный внедорожник «летел» по правильному пути для идеальной посадки.
И все началось с компьютерного моделирования, которое позволило нам понять физику прыжка, определив не только скорость атаки, но и геометрию трамплина. Применяя это на практике, пора строить пандус. И на этом этапе он больше похож на парк развлечений, чем на испытательный полигон.
Подержанный прототип с кузовом Range Rover Evoque - модели, которая имеет ту же основу, что и Jaguar E-PACE - снова и снова автономно спускался по рампе к огромной воздушной подушке. Звучит смешно…
Терри Грант также в конечном итоге запрыгнул на огромную воздушную подушку, прежде чем построить вторую рампу на суше, которая будет служить последней «взлетно-посадочной полосой». По словам Терри Гранта, несмотря на все «избиения», прототип всегда оставался нетронутым конструктивно.
После всех симуляций и испытаний аппарат перевезли в место, где должен был выполняться последний трюк, и прототип уступил место серийному Jaguar E-PACE. В фильме осталось: