Уже на автосалоне в Нью-Йорке мы познакомимся с Dodge Challenger SRT Demon. В этом последнем видео (еще одно…) Додж раскрывает еще один секрет орудийного времени на 1/4 мили.
приклеен к полу . Насколько это возможно, Dodge хочет сохранить своего нового Challenger SRT Demon. С этой целью Dodge обратился к японской компании Nitto с просьбой оснастить Challenger SRT Demon тем, что мы можем назвать слик-шинами с морщинистыми стенками.НЕ ПРОПУСТИТЬ: Dodge Challenger SRT Hellcat: американские мускулы на свободе в городе
За счет «скручивания» в момент отъезда, как видно на изображении выше, стенки этого типа шины, разработанной специально для дрэг-рейсинга, обеспечивают большее сцепление с дорогой на начальной фазе разгона. С увеличением оборотов шины постепенно возвращаются в свое нормальное состояние. Но это не единственный способ повысить производительность на 1/4 мили.
Кроме того, Challenger SRT Demon также является первым серийным автомобилем с заводским двигателем Transbrake. Но что такое Transbrake?
В активном состоянии этот механизм, используемый в автоматических трансмиссиях, позволяет водителю увеличивать обороты двигателя при остановленном автомобиле перед троганием с места, без необходимости держать одну ногу на тормозе, а другой на акселераторе. Dodge гарантирует на 30% более быстрое время реакции.
Не говоря уже о предсказуемом увеличении мощности Challenger SRT Hellcat на 707 л.с. и 880 Нм для показателей, которые должны превосходить 800 л.с. Обещает СТО Демон!