Кто бы сказал. Всегда посвященный производству спортивных моделей, которые, кажется, «остановились во времени», где-то в 30-х годах прошлого века Морган решил, что пора «уйти с дороги». Для этого он присоединился к компании Rally Raid UK (с большим опытом участия в Дакаре), и в результате был получен Морган Плюс Четыре CX-T.
Основанный на Plus Four, который, несмотря на унаследовавший внешний вид своих предшественников, является полностью новой моделью, Plus Four CX-T делит с ним 2,0-литровый двигатель TwinPower Turbo от BMW, который развивает 258 л.с. (190 кВт) и 400 Нм (350 Нм). Нм с ручной коробкой).
Тем не менее, изменения, которым подверглись самые предприимчивые из Морганов, ограничиваются теми, которые необходимы для передвижения по бездорожью, а их было немало, что придает ему отчетливо различимый вид.
До конца света ... и дальше
Очевидно, чтобы подготовить Morgan Plus Four CX-T к езде по «плохим дорогам», необходимо было увеличить его дорожный просвет. Поэтому Морган оснастил его подвеской EXE-TC, которая увеличила его до впечатляющих 230 мм - больше, чем у подавляющего большинства «наших квадратных» внедорожников, и почти вдвое больше, чем у «обычных» Plus Four.
Колеса со спицами также исчезли, уступив место новым колесам и шинам, специально разработанным для бездорожья. Мы также можем видеть, что передний бампер был значительно подрезан, чтобы улучшить неизменно важный угол атаки. Однако передний бампер - далеко не самое значительное изменение, которое Plus Four претерпел в этой трансформации.
Зубчатый передний бампер позволил улучшить угол въезда.
Начнем с того, что Plus Four CX-T получил внешнюю поперечную дугу, на которой появились четыре дополнительных фары. К этому добавляются сумки, расположенные сбоку от капота, но изюминкой является совершенно новая задняя часть!
В гораздо меньшей степени ретро и с приближением к автомобилям из саги Безумного Макса, новая задняя часть Morgan Plus Four CX-T была разработана с целью размещения двух канистр, алюминиевого ящика для инструментов, двух запасных шин и даже двух водонепроницаемых сумок Pelican. .
Ver esta publicação no Instagram
Для тех, кто опасается, что отсутствие полного привода Plus Four CX-T может повредить его внедорожным возможностям, Морган уже сказал, что у него есть «решение». Британский родстер обратился к заднему дифференциалу BMW xDrive, получившему «индивидуальное» программное обеспечение.
В режиме «Дорога» дифференциал полностью открыт, что улучшает поведение на асфальте; в режиме «Внедорожник» дифференциал закрывается на 45%; наконец, в режиме «All Terrain - Extreme» дифференциал полностью заблокирован, передавая одинаковый крутящий момент на оба задних колеса.
К настоящему моменту вы должны задать себе большой вопрос: сколько стоит самый предприимчивый Морган? Это не дешево: цена поднимается до 170 000 фунтов стерлингов (около 200 000 евро). Часть этой цены - в три раза выше, чем «нормальный» Plus Four, связана с тем, что Morgan будет производить только восемь единиц Plus Four CX-T, которые он фактически просит использовать в ралли-рейде.