После долгих ожиданий по поводу Subaru WRX STI, пришло время познакомиться с новой моделью более подробно.
Мы уже показывали вам несколько изображений и даже рекламный ролик нового WRX STI, но сомнения по поводу того, как он будет выглядеть на самом деле, все еще витали в воздухе.
Эти сомнения исчезли, не в последнюю очередь потому, что новый Subaru WRX STI был представлен на автосалоне в Детройте, и поэтому мы представляем вам все детали этой культовой модели автомобильной промышленности, которая по-прежнему остается одной из самых устойчивых, несмотря на строгие экологические стандарты. .
Выбранная платформа для вождения не нова и уже хорошо известна среди нас. Долгая жизнь блоку EJ25, 4-цилиндровому оппозитному двигателю объемом 2,5 л, мощностью 305 лошадиных сил при 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 393 Нм при 4000 об / мин, и он будет продолжаться с нами еще раз в этом поколении WRX STI.
Что касается динамики, у нас по-прежнему есть блестящая система полного привода «Symmetrical AWD» и система Si-Drive, которые управляют всей раллийной ДНК Subaru WRX STI за счет управления центральным дифференциалом, « DCCD ».
По словам Subaru, в WRX STI особое внимание было уделено увеличению жесткости конструкции и оптимизации геометрии подвески, чтобы обратная связь рулевого управления была более точной и быстрой. Как и в случае с WRX, Subaru WRX STI также оснащен новой системой векторизации крутящего момента «VDC», которая помогает добиться максимального сцепления с любым колесом, тем самым оставляя рабочую нагрузку для механических LSD, присутствующих на каждой оси.
Одной из новинок, представленных в этом новом Subaru WRX STI, является новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая была полностью переработана, чтобы сделать ее более устойчивой и которая впервые имеет новые шестерни с зубьями особой конструкции, так что ощущение внесения изменений, более заметен, обеспечивая большую вовлеченность в управление автомобилем.
Что касается пассивной безопасности, и мы уже думаем о тестах EURONCAP, новый Subaru WRX STI имеет новые амортизирующие материалы в моторном отсеке, все, чтобы он мог получить хорошие оценки при столкновении с пешеходами.
Что касается эстетических деталей экстерьера, Subaru WRX STI имеет свою индивидуальность, то есть сзади у нас есть бампер со встроенным нижним диффузором и двойными выхлопными трубами, чтобы подчеркнуть его спортивный вид. Новое крыло в стиле GT, расположенное над крышкой багажника, также больше, чем у предыдущей модели, и имеет более скульптурную форму, что обеспечивает более эффективную аэродинамическую поддержку.
В дополнение к мифическому цвету WR Blue Mica, который так сильно напоминает нам раллийные Imprezas, у нас есть 2 новых цвета, доступных для Subaru WRX STI: WR Blue Pearl и Crystal White Pearl.
В качестве колесных дисков Subaru остановила свой выбор на 18-дюймовых колесах с шинами 245/40. На WRX мы уже поняли, что модель выросла, а на Subaru WRX STI происходит то же самое. Эта спортивная модель имеет длину 4,59 м, ширину 1,79 м и высоту 1,47 м.
Еще одним этапом, на котором появилось больше инноваций, стал особый интерьер для Impreza WRX STI с традиционным квадрантом с красным фоном, в дополнение к кожаным сиденьям и алькантере со швами, также окрашенными в красный цвет. Внутри изменения коснулись краев кнопок кондиционирования воздуха, крышки переключателя передач и логотипа STI на центральной консоли, все с отделкой, имитирующей углеродное волокно.
Рулевое колесо, также характерное для этой версии, полностью отделано кожей, а с добавлением логотипа STI внизу, последний штрих касается педалей и опоры из перфорированного алюминия.
Официальные характеристики Subaru WRX STI еще не опубликованы, но больших различий в значениях по сравнению с предыдущим поколением не ожидается, однако этот Subaru WRX STI намного более способен на поворотах и, следовательно, G-сила, генерируемая в кривые будут лучше на этом новом Subaru WRX STI.
