Компания Porsche только что объявила о выпуске нового Porsche Cayenne 2015. Улучшенная версия текущего поколения в нескольких аспектах.
Бренд Штутгарта, официально представивший свой официальный запуск на Парижском автосалоне в октябре, только что представил обновленный Porsche Cayenne. Модель, в которой дебютировали некоторые новинки с точки зрения дизайна, эффективности и доступных технологий. Особое внимание уделяется Cayenne S E-Hybrid, первому подключаемому гибриду в сегменте внедорожников премиум-класса.СМОТРИ ТАКЖЕ: Porsche Cayenne Coupé в следующем году?
В остальном модельном ряду мы можем рассчитывать на обычные Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel и Cayenne S Diesel. Все эти варианты показывают улучшения в производительности и потреблении. Отчасти из-за «прощания» с двигателем V8 (за исключением версии Turbo) и его замены новым 3,6-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, разработанным Porsche.
Дизайн получает легкие штрихи внутри и снаружи
Внешне доработки менее обширны. Только самый натренированный глаз сможет заметить отличия от Cayenne нынешнего поколения. По сути, бренд сделал немного больше, чем приблизил дизайн Cayenne к его младшему брату, Porsche Macan. Биксеноновые фары входят в стандартную комплектацию всех моделей S. Топовая версия Cayenne Turbo выделяется стандартными светодиодными фарами с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Внутри Porsche выделяет новые сиденья и многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками в стандартной комплектации, внешний вид и функции которых основаны на Porsche 918 Spyder.
Новые двигатели и повышенная эффективность
Если внутри и снаружи улучшения чисто косметические, то под капотом произошла настоящая революция. Porsche удалось увеличить мощность и крутящий момент своих двигателей и одновременно снизить расход топлива благодаря изменениям в управлении трансмиссией и усовершенствованию периферийных устройств двигателя, таких как «Auto Start-Stop Plus». В новом Cayenne также будет функция под названием «парусный спорт», которая пытается максимизировать расход топлива при небольших нагрузках на акселератор.
СВЯЗАННЫЙ: Porsche совершает революцию в своих силовых агрегатах
Но звездой компании в этом обновлении Porsche Cayenne является даже подключаемый гибрид E-Hybrid версии S, который обеспечивает автономность в электрическом режиме от 18 до 36 км, в зависимости от вождения и дороги. Мощность электродвигателя составляет 95 л.с., а вместе с двигателем 3,0 V6 они достигают комбинированного расхода 3,4 л / 100 км с выбросами 79 г / км CO2. Эти два двигателя развивают общую мощность 416 л.с. и общий крутящий момент 590 Н · м. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 5,9 секунды и развить максимальную скорость 243 км / ч.
Еще одна новинка Cayenne S - это двигатель 3,6 V6 с двойным турбонаддувом, который заменяет старый V8 и обеспечивает средний расход от 9,5 до 9,8 л / 100 км (223–229 г / км CO2). Этот новый двигатель развивает мощность 420 л.с. и максимальный крутящий момент 550 Нм. Оснащенный восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic S, Cayenne S разгоняется с нуля до 100 км / ч всего за 5,5 секунды (5,4 секунды с опциональным пакетом Sport Chrono) и достигает максимальной скорости 259 км / ч.
НЕ ПРОПУСТИТЬ: мы помним одного из последних настоящих «аналогов», Porsche Carrera GT.
Что касается дизельных двигателей, то новый Cayenne Diesel, оснащенный двигателем 3,0 V6, теперь развивает мощность 262 л.с. и имеет комбинированный расход от 6,6 до 6,8 л / 100 км (173–179 г / км CO2). Не являясь «спринтером», Cayenne Diesel разгоняется с места до 100 км / ч за скудные 7,3 секунды, а максимальная скорость составляет 221 км / ч. В более мощной дизельной версии мы находим двигатель 4,2 V8 с мощностью 385 л.с. и максимальным крутящим моментом 850 Нм. Здесь цифры другие: Porsche Cayenne S Diesel разгоняется до 100 км / ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость достигает 252 км / ч. Средний расход составляет 8,0 л / 100 км (209 г / км CO2).
Цены на новый Porsche Cayenne в Португалии будут начинаться с 92 093 евро (Cayenne Diesel) и вырастут до 172 786 евро за более мощную версию (Cayenne Turbo). Оставайтесь с фотогалереей:
