Хотя 24 Horas TT Vila de Fronteira сегодня имеет международное значение, в огромном списке участников все еще есть место для гонщиков-любителей или, если хотите, для водителей-джентльменов. Мужчины и женщины разных профессий, разделяющие страсть к автомобилям. Эта статья об истории двух джентльменов-водителей. Мануэль Тейшейра и Хорхе Нуньес.
Первый, Мануэль Тейшейра, юрист и новичок в универсальной деятельности, нашел на быстро развивающейся равнине Алентежу идеальную терапию для медлительности, с которой он иногда сталкивается при выполнении своей профессии. Второй, Хорхе Нуньес, нарицательное имя для тех, кто питает особую страсть к Порше. Владелец Sportclasse - независимого специалиста по Porsche - и сын Америко Нуньеса, Хорхе Нуньес также впервые решил обменять Porsche на органы управления вездеходом.
Интегрированные в разные команды и автомобили, Мануэль Тейшейра в Land Rover Bowler из состава Silver Fox Racing Team и Хорхе Нуньес в Nissan Terrano II из RedeEnergia / SportClasse предполагали, что они отправятся в это приключение с одним и тем же духом: максимальное удовольствие . В качестве второстепенных целей они предполагали, что достижение конца 24 часов границы было идеальным.
«Наша цель во Фронтейре - отлично провести время!…»
Что касается владельца Sportclasse, «все произошло по желанию группы друзей, которые хотели арендовать автомобиль для участия в гонках во Фронтейре. В итоге мы получили больше одной машины и все… вот и мы ».
Что касается состава команды, получившей название Rede Energia / SportClasse, Хорхе Нуньес подчеркивает разнообразный опыт элементов: «У некоторых есть опыт… у других, как и у меня, нет никакого опыта вообще. Я больше привык к Порше и асфальту ».
Проводя сравнение между двумя модальностями, Хорхе утверждает, что, в отличие от ралли и скорости, «здесь важно сопротивление», поскольку «особенно при прохождении багги на полу появляются настоящие кратеры. Мы должны справиться с износом машины ».
Что касается затрат, Хорхе Нуньес говорит, что «в основном все это было организовано с большой самоуверенностью. Машине почти 20 лет, но для наших целей этого достаточно ».
«Будет очень тяжело, но и очень интересно»
Тем более, что позиция Мануэля Тейшейры не сильно отличается. Несмотря на то, что он выстроился в ряд с конкурентоспособным Bowler Proto, он с такой же легкостью встретился с гонкой. «Когда мне сказали, что это гонка на боулере, я ответил, что это слишком много для меня, но я решил согласиться».
Несмотря на отсутствие опыта, ему удалось напечатать интересные ритмы и превзойти ожидания команды. «Команда попросила меня выделить около 15 минут на круг, так что на данный момент я могу быть только доволен; Я только что пробежал 13,03 м, то есть почти на две минуты короче, чем меня просили. Я очень доволен ».
От мечты… к (тяжелой) реальности
После свободных тренировок, которые прошли в пятницу, была уверена, что сама гонка станет мачехой, как для Мануэля Тейшейры, так и для Хорхе Нунеса. С первым даже не смог завершить смену. Во втором раунде 24 Hours of Frontier Боулер получил удар по шасси, в результате чего остальная часть гонки была заложена.
Что касается Хорхе Нунеса, ему в конечном итоге повезло больше, поскольку, взяв первую смену, он все же смог насладиться опытом вождения в гоночной среде. Сразу после окончания смены в Фронтейре он прокомментировал: «Я устал веселиться, несмотря на то, что большую часть времени мы скакали в машине. Но для любителей этого адреналина это действительно круто! ».
Независимо от результата, оба обещали вернуться в следующем году. Мы сделаем то же самое.
