Когда дело доходит до автомобилей, Ferrari вполне может быть «последним печеньем в упаковке». Но когда дело доходит до того, как обращаться со своими клиентами, он оставляет всех с храбрым «горьким налетом».
После ругани, в которой участвовали журналист Крис Харрис и итальянская марка, «снобизм» Ferrari унес еще одну жертву. На этот раз на другой стороне Атлантики, в официальном представительстве Ferrari в городе Онтаро (США).
Роберт Мадури, редактор автомобильного блога и клиент марки в течение 5 лет, подошел к стенду, заинтересовавшись покупкой нового «безудержного коня». Но как только он вошел в концессионер, его охватило чувство «тебе здесь не место», «тебя не избрали». Беспокойство, которое могло охладить самого пылкого и страстного любителя машин в Маранелло и навсегда отказаться от самой доброжелательной кредитной карты.
Я испытал это чувство в 6 лет, когда отец впервые привел меня на стенд Ferrari. Я слегка коснулся шины 358TB и на мгновение подумал, что сработает сигнализация, я почувствовал себя еретиком, прикоснувшись к такой «автомобильной святости». Я считаю, что сегодня все по-другому, и правда в том, что я, в отличие от Роберта Мадури, не приехал на стенд на Range Rover и не носил на запястье часы Audemars Piguet Chronopassion. Я ездил на скромном Volkwagen Passat, и на моем запястье, должно быть, был транспортёр Power Ranger. Но что тогда ?!
Роберт Мадури не остался. Расстроенный ситуацией и, поскольку ему нечего было терять, он перебрался на другую сторону дороги, где его ждет красивый и современный дилерский центр Mclaren. И он едва открыл рот, так как продавец рассказывал ему все подробности о продукте.
Результат? Столкнувшись с такой разницей в посещаемости, Роберт Мадури не придерживался «полумер», и как только он вернулся домой, он опубликовал отчет об этом опыте в своем блоге (Double Clutch). Сообщение стало вирусным, и бренд вместо того, чтобы заставить магазин признать свою ошибку и исправить ее, в конечном итоге начал действовать по-итальянски, с попытками принуждения и угрозами со стороны суда.
Итак, если один покупатель потеряется, или это будут тысячи? Не отгонит ли такой подход к потребителю целое поколение покупателей? Что будет делать итальянский бренд, когда поколение бэби-бумеров начнет обменивать мощные итальянские машины на более скромные трости? Время покажет. Что до нас, мы с Double Clutch и Крисом Харрисом, если честно. По крайней мере, пока нам не угрожают ...
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта