С каждым днем все чаще появляются новости о поворотном моменте в BMW - о будущем бренда, который развивается на фоне экономического спада.
В то время как Европа живет в атмосфере неопределенности относительно своего будущего и рынок не поглощает производство должным образом, такие бренды, как BMW, пользуются возможностью, чтобы изменить свой курс. Это определенно не «бесплатное» решение, которое заставляет BMW изменить свой путь, поскольку экономическая ситуация ухудшается и в которой она не хочет смешиваться, предпочитая «привыкнуть к этому».
Нет смысла ходить вокруг да около - решение создать платформу для переднеприводных моделей, применимых как к Mini, так и к BMW, является чисто экономическим, а другие причины такой остаточной важности отвлекают. Это тяжело, ведь приближаются разные времена и земли, на которые раньше не ступали. Начальство в Мюнхене, конечно, боится, но при этом показывает себя сильным и смелым, чтобы принимать трудные решения.
У BMW уже был имидж бренда «мы никогда не будем использовать передний привод», сегодня мы можем сказать «никогда не говори никогда». , но на самом деле баварская строительная компания сделала то, что немногие готовы сделать - вместо того, чтобы ждать, пока гордость обрушится на колосс, она предпочла действовать откровенно и гарантировать устойчивость.
Эти размышления и варианты курса, как правило, возникают в «ненормальных» ситуациях, никогда не забывая, что в бизнесе нестабильность рынка, возможно, более нормальна, чем многие думают. Эта стабильность все больше становится мифом, а необходимость заново изобретать себя, чтобы выжить, - реальностью.
Зона комфорта компаний заключается в стимулировании творческих способностей своих руководителей, которые сначала проходят через другой навык: умение прислушиваться к призывам своего рынка. Это не означает, что мы должны принимать обусловленные решения, но отражение и выявление слабых мест является фундаментальным, и это должно происходить вместе с теми, кто потребляет то, что мы производим, и всегда с учетом конкуренции.
Если BMW робко решила перейти на передний привод, то Mercedes-Benz сделал это уже давно. BMW - настоящий лидер и находится на пике своей истории по всем направлениям: удовольствие от вождения - это вишенка на торте, а двигатели невероятные. Однако потребность в более экономичном и эффективном продукте, а также необходимость резко снизить производственные затраты заставили немецкую строительную компанию пересмотреть свои модели. Решение принято под страхом наказания за то, что оно стало девизом появления таких выражений, как: «BMW были известны удовольствием от вождения».
Будущий «1М» без заднего привода?
Не убивайте себя, поклонники баварской марки, BMW ни разу не заявила, что прекратит выпуск автомобилей с задним приводом. Однако с появлением 2-й серии, которая, по образу 4-й серии, получит модели купе и кабриолет предыдущей серии, 3-х и 5-дверная 1-я серия станут моделями начального уровня BMW для четырех автомобилей. -колесный мир.
С этим новым определением уровней приходит новость о том, что к 2015 году будет выпущен 1M и что он больше не будет купе, поскольку эта конфигурация будет передана 2M или, скорее всего, M235i ... и как новый 1 Серия GT будет использовать платформу UKL, остается вопрос - будет ли будущий малыш M, 1M 2015 года или, возможно, «просто» M135i 2015 года, первым M, который оставит позади задний привод?… Отвечая на вопрос о будущем 1-й серии, BMW говорит, что рассматривает оба варианта, не будучи уверенным в том, куда пойдет мощность его двигателей - будь то передние колеса, задние колеса или дополнительный Xdrive (полный привод), дающий возможность выберите эту тягу вместо заднего привода, как это уже происходит, например, с M135i.
Это время перемен, и BMW, похоже, хочет присоединиться к этой «волне», которая, на мой взгляд, все еще носит насильственный характер. Однако понятно, что сила падающего рынка все еще очевидна.
BMW считает, что в 2013 году ее продажи вырастут, и, возможно, рынок Северной Америки и Китая станет хорошим поводом верить в обратный цикл. Но даже в этом случае мы неизбежно вынуждены задуматься - М без заднего привода, если таковой имеется, не только отмечает поворот, но и отмечает период, который никто не забудет. Поворачивает, но, наверное, без маленькой буквы М, чтобы уйти вбок.
Текст: Диого Тейшейра