Porsche 911 Turbo и Turbo S 2014: обновленная икона

Узнайте все подробности о новом Porsche 911 Turbo (991).

Поколение 991-го знаменитого немецкого спортивного автомобиля Porsche 911 теперь знает свою версию Turbo, несомненно, одну из самых символичных в линейке 911. И штутгартский бренд не мог выбрать лучшее время для презентации этого нового поколения Porsche 911 Turbo: он отмечает 50-летие службы 911, как мы уже здесь сообщали. И, по правде говоря, возраст не проходит мимо него. Это как вино, чем старше, тем лучше! А самые свежие урожаи заслуживают знака качества ...

После несколько трудной фазы в серии 996, серии 997 и 991 снова поставили то, что многие считают самым универсальным суперкаром в мире, в положение, соответствующее его статусу. Но вернемся к новой версии Turbo…

В этом Porsche 911 Turbo есть почти все новое, и среди технологических ресурсов этого поколения мы выделяем новую более легкую и более эффективную систему полного привода, дебют системы с управляемыми задними колесами, адаптивную аэродинамику и, конечно же, жемчужину Корона: двигатель «плоская шестерка» (как гласит традиция…), оснащенный двумя современными турбинами с изменяемой геометрией, которые вместе вырабатывают 560 л.с. мощности в версии Turbo S Porsche 911.

В менее мощной версии этот шестицилиндровый двигатель 3,8 продолжает впечатлять, ведь на четыре колеса выдается 520 лошадиных сил! На 40 л.с. больше, чем в версии, которая перестала работать. Но если, с одной стороны, Porsche 911 Turbo получил больше мощности и больше технологических аргументов, с другой стороны, он потерял то, чего некоторым будет не хватать: механическую коробку передач. Как и версия GT3, в версии Turbo будет доступна только соответствующая коробка передач PDK с двойным сцеплением, и этот сценарий не ожидается.

Если удовольствие с точки зрения самых радикальных немного подправлено, то с точки зрения сэкономленных нет ничего, кроме повода для улыбки. Немецкий бренд заявляет о самом низком расходе топлива для Porsche 911 Turbo, около 9,7 л на 100 км, отчасти благодаря эффективности коробки передач PDK. Но, естественно, в автомобиле такого рода важнее всего его характеристики. И это да, больше, чем потребление, они действительно впечатляют. Версия Turbo занимает всего 3,1 секунды от 0 до 100 км / ч, в то время как версии Turbo S все еще удается украсть скудные 0,1 секунды от 0 до 100 км / ч. В то время как набор скорости заканчивается только тогда, когда мы бежим на хорошей скорости 318 км / ч.

С этими цифрами неудивительно, что мы знаем, что Porsche заявляет для своего Porsche 911 Turbo время всего 7:30 секунд. на обратном пути к легендарной трассе Нюрбургринг.

Текст: Гильерме Феррейра да Кошта