Fiat 500 - это феномен долголетия. Спустя восемь лет после презентации Fiat проводит еще одну процедуру мытья лица, которая продлит его и без того долгую карьеру еще на несколько лет до появления настоящей новой модели.
4 июля Fiat 500 отметит 8-летие. Восемь лет машин - это респектабельное число. Даже больше, когда маленький 500 бросает вызов всем правилам и условностям, продолжая безоговорочно возглавлять сегмент, в котором он работает, с тех пор, как он был практически запущен. Настоящее явление!
По прошествии 8 лет можно было бы ожидать настоящего преемника с новыми аргументами, но пока этого не произошло. Fiat, несмотря на то, что объявил его как новый 500, насчитывающий 1800 переделок, является не чем иным, как обновлением с новыми элементами стиля и оборудования.
Снаружи стиль ретро остается безошибочным и, несмотря на 8-летнюю экспозицию, остается актуальным. Крайности кузова идентифицируют обновленный 500, в котором установлены новые бамперы и оптика. На передней панели дневные ходовые огни теперь светодиодные и используют тот же стиль шрифта, что и при идентификации модели, где числа 500 разделены на две части. Также был изменен интерьер передней оптики, аналогично 500X. Обновленный и увеличенный нижний воздухозаборник объединяет противотуманные фары и украшен хромированными элементами.
Сзади оптика также новая, светодиодная, она приобрела трехмерность и структуру с контуром, аналогичным тому, что мы уже знали. Принимая себя за обод или раму, они создают внутри пустое пространство, окрашенное в тот же цвет, что и кузов. Противотуманные фары и фонари заднего хода также были перемещены на нижней стороне нового бампера, интегрированы в полосу, которая может быть хромированной или черной.
Новые 15- и 16-дюймовые колеса завершают визуальные изменения, а также новые цвета и возможности индивидуальной настройки, с так называемой второй кожей (Second Skin), которая позволяет использовать двухцветный Fiat 500. Визуальные различия незначительны и никоим образом не умаляют эстетики маленького 500, одного из его величайших достоинств и достижений.
Внутри мы находим основные инновации: Fiat 500 пошел по стопам 500L и 500X, интегрировав информационно-развлекательную систему Uconnect с 5-дюймовым экраном. Эта интеграция вынудила изменить дизайн верхней части центральной консоли, что подтверждается вентиляционными отверстиями, которые принимают новую форму по бокам экрана. Что касается оборудования Lounge, экран сенсорного типа и будет поставляться с сервисом Uconnect Live, позволяющим подключаться к смартфонам Android или iOS, позволяя визуализировать приложения на экране 500.
Внутри все еще новое рулевое колесо, а в топовых версиях приборная панель заменена 7-дюймовым TFT-экраном, который будет предоставлять всевозможную информацию о вождении 500-го. Появились новые цветовые комбинации, а Fiat рекламирует превосходные. уровень комфорта благодаря улучшенной звукоизоляции и обновленным сиденьям. Новинка - закрытый бардачок, как у американского Fiat 500.
В моторном и динамическом плане здесь нет абсолютных новинок, только обновления, направленные на снижение выбросов и повышение уровня комфорта и поведения. Бензиновый, 4-цилиндровый 1,2 литра мощностью 69 л.с. и двухцилиндровый 0,9 литра мощностью 85 и 105 л.с. Единственным дизельным двигателем остается 4-цилиндровый 1,3-литровый Multijet мощностью 95 л.с. Коробки передач - 5- и 6-ступенчатая механическая, а также роботизированная КПП Dualogic. Выбросы немного ниже на всех версиях: 500 1.3 Multijet заряжает всего 87 г CO2 / км, что на 6 г меньше, чем у нынешней.
Продажи обновленных Fiat 500 и 500C запланированы на конец лета или начало осени. Они будут представлены в трех комплектациях: Pop, Pop Star и Lounge. Тем, кому не терпится его увидеть, обновленный Fiat 500 уже видели в центре города Альфацинья, где, вероятно, ведутся записи рекламных материалов или рекламных объявлений.
