Вивальди создал Quatro Estações, и Mercedes последовал его примеру в автомобильном секторе, создав родстер, который хорошо ездит в любое время года. Жалко только, что движок 250 CDI не такой мелодичный, как композиции итальянского музыканта. Забудьте о холода и откройте для себя удовольствие кататься на открытом воздухе.
Люблю делить все на группы, это облегчает мне жизнь. В данном случае я разделю водителей на две группы: тех, кто любит кабриолеты, и тех, кто никогда не ездил на кабриолете. Не нравится кабриолет - это группа, которой не существует. Прогулка с волосами на ветру с видом на звезды - одно из лучших ощущений, которые вы можете испытать в машине. Поэтому, на мой взгляд, здесь нет места фразе «Я не люблю кабриолеты».
Заявление, которое имеет еще меньше смысла, когда речь идет о автомобиле, - это Mercedes SLK 250 CDI, родстер, сочетающий в себе лучшее из обоих миров: безопасность и акустический комфорт металлической крыши с свободой под открытым небом, которую только кабриолет. ... могу предложить - давайте на мгновение забудем о мотоциклах, чего даже Mercedes больше не делает.
Все это заключено в типичную для Mercedes-Benz упаковку: безупречное качество сборки и максимальное внимание к деталям. Кстати, в этом и заключаются большие достоинства Mercedes SLK 250 CDI. В отличие от большинства родстеров, на SLK не нужно отказываться ни от чего, чтобы выйти на улицу.
«Сдвинутая и достаточно спортивная, эта модель не предназначена для атакующих кривых под звуки« Кавалькады валькирий »Вагнера»
Здесь есть все, от чего не нужно отказываться. Комфорт, практичная сторона чемодана с убедительной вместимостью и даже умеренным расходом (6,8 литра на 100 км - это значение, которое мы достигли в конце теста), благодаря услугам своенравного двигателя 250 CDI мощностью 204 л.с., который только терпит неудачу. будучи более шумным, чем ожидается от модели «звездного бренда». Короче говоря, в SLK нет места дефектам, которые мы обычно ассоциируем с родстерами.
В дороге - все, чего от него можно ожидать: достаточно быстрый и спортивный. Это не модель, предназначенная для атаки изгибов под звуки «Кавалькады валькирий» Вагнера, но она веселая и строгая. Однако следует отметить, что он больше подходит для приближения к дороге - будь то город или горный участок - под звуки «Времен года» Вивальди в течение всего года, в дождь или солнце, холодно или жарко. Всегда.
Между прочим, это было ночью, когда температура достигла таких цифр, что мне захотелось тапочки и чашку чая, которые я любил гулять на свежем воздухе с SLK 250 CDI. Отчасти благодаря системе Mercedes Air Scarf, которая через воздуховоды, встроенные в сиденья, выбрасывает горячий воздух к нашим головам. Простой, но эффективный.
Короче говоря, модель, сочетающая в себе преимущества родстеров с практичностью обычных автомобилей. Формула, которая в настоящее время находится в третьем поколении, обещает и дальше собирать последователей в немецком бренде. Ересь для сторонников кабриолета из-за отсутствия бензинового двигателя и брезентового капота? Возможно.
Но делайте то же, что и я, экспериментируйте и позвольте убедиться в его достоинствах. Mercedes SLK 250 CDI - это один из лучших компромиссов на рынке между тем, что мы идеализируем, и реальными повседневными потребностями.
Фотография: Том Ван Эвельд
| МОТОР | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 2143 куб. |
| ПОТОКОВЫЕ | Автомат 7 скоростей |
| ТЯГА | назад |
| МАССА | 1570 кг. |
| СИЛА | 204 л.с. / 3800 об / мин |
| БИНАРНЫЙ | 500 Нм / 1800 об / мин |
| 0-100 км / ч | 6.5 с. |
| СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ | 244 км / ч |
| КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОТРЕБЛЕНИЕ | 5,0 л / 100 км (по маркам) |
| ЦЕНА | 68 574 евро (устройство протестировано с опциями на 14 235 евро) |