Bentley уже сообщил, что к 2030 году все его модели будут на 100% электрическими, но до тех пор бренду Crewe, который продолжает постепенно электрифицировать свои предложения, еще предстоит пройти долгий путь. А после Bentayga Hybrid настала очередь летающая шпора получить гибридную версию плагина.
Это вторая электрифицированная модель британского бренда, которая является еще одним важным шагом на пути к реализации плана Beyond 100, который указывает на то, что к 2023 году все модели линейки Bentley будут иметь гибридную версию.
Bentley собрал все, чему научился с гибридной версией Bentayga, и применил эти знания в этом гибриде Flying Spur Hybrid, который практически не изменился по сравнению с «братьями» с двигателем внутреннего сгорания, по крайней мере, в эстетической части.
Снаружи, если бы не надписи Hybrid рядом с передними колесными арками, порт для зарядки в левой задней части и четыре выхлопных отверстия (вместо двух овалов), было бы невозможно отличить этот электрифицированный Flying Spur. от остальных.
Внутри все то же самое, за исключением некоторых специфических кнопок для гибридной системы и опций для просмотра потока энергии на центральном экране.
Мощность более 500 л.с.
Именно под капотом этого британского «адмиральского корабля» скрывается большинство переделок. Там мы находим механику, уже используемую в других моделях Volkswagen Group. Речь идет о бензиновом двигателе V6 объемом 2,9 л, совмещенном с электродвигателем, с максимальной комбинированной мощностью 544 л.с. и максимальным комбинированным крутящим моментом 750 Нм.
Этот двигатель V6 развивает мощность 416 л.с. и крутящий момент 550 Нм и имеет много общих элементов дизайна с 4,0-литровым блоком V8 британской марки. Примерами этого являются сдвоенные турбокомпрессоры и первичные каталитические нейтрализаторы, которые расположены внутри V (горячего V) двигателя, а также форсунки и свечи зажигания, которые расположены по центру внутри каждой камеры сгорания, чтобы гарантировать оптимальные схемы сгорания.
Что касается электродвигателя (синхронный с постоянными магнитами), он расположен между трансмиссией и двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает эквивалент 136 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Этот электродвигатель (E-мотор) питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 14,1 кВтч, который можно зарядить до 100% всего за два с половиной часа.
А автономность?
В целом, несмотря на 2505 кг, Bentley Flying Spur Hybrid может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,3 секунды и развивать максимальную скорость 284 км / ч.
Заявленный общий запас хода составляет 700 км (WLTP), что делает его одним из Bentley с самым большим запасом хода за всю историю. Что касается автономности в 100% электрическом режиме, то это чуть больше 40 км.
Доступны три различных режима вождения: EV Drive, Hybrid Mode и Hold Mode. Первый, как следует из названия, позволяет ездить в полностью электрическом режиме и идеально подходит для езды по городу.
Второй способ максимизирует эффективность и автономность автомобиля, используя данные интеллектуальной навигационной системы и два двигателя. С другой стороны, режим удержания позволяет «поддерживать заряд высоковольтной батареи для дальнейшего использования», и это режим по умолчанию, когда водитель выбирает спортивный режим.
Когда приедет?
Bentley начнет принимать заказы этим летом, но первые поставки запланированы только на конец этого года. Цены для португальского рынка еще не опубликованы.