Вы когда-нибудь были в ресторане со шведским столом? Так что, скорее всего, они уже встречались с тем типом клиентов, которые заходят в ресторан с одной целью: заплатить.
Именно об этом типе людей думал Миша Чарудин из Apex Nürburg - компании, специализирующейся на аренде спортивных автомобилей, в основном для того, чтобы покататься на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, - должно быть, думал, когда Роберт Кубица, бывший пилот Формулы-1, арендовать один из своих BMW M4.
Конечно, сегодня нельзя сказать «нет» одному из лучших гонщиков - Роберт Кубица обладает природным талантом, будь то вождение одноместного или раллийного автомобиля. Но одно можно сказать наверняка: какая бы машина ни была, она будет «зажата».
Хорошо сказано, очень верно. Это был один из (многих) этапов Кубицы на Нюрбургринге:
50 кругов спустя. В каком состоянии находился BMW M4?
Пройти 20 км по трассе - это не то же самое, что проехать 20 км по такой трассе, как Нюрбургринг (дистанция в один круг) в режиме «полной атаки» - это не совпадение, что немецкая трасса известна как «Зеленый Ад».
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Если этот гонщик - бывший гонщик Формулы-1, то удвойте лист обслуживания. Пострадают все компоненты… сильно. Сильные ускорения, торможение на пределе, корректоры, неровности и все, что появляется впереди, будет преодолено без призывов и вреда.
Проведите по галерее, чтобы увидеть изменения, внесенные в этот BMW M4. Двигатель еще в стоке:
Полуслики и легкосплавные диски.
По окончании аренды BMW M4 Роберту Кубице менеджеры Apex Nürburg объяснили износ, причиненный бывшим гонщиком Формулы 1. Роберт Кубица, как человек с ненасытным аппетитом в открытом буфете, также оплатил дом.
Суммы, уплаченной пилотом, едва хватило на покрытие расходов по ремонту M4.
Пойдем к счетам? Как объясняется в этом видео, 50 кругов с Робертом Кубицей за рулем эквивалентны 300 кругам для обычного водителя. . Роберт Кубица добился успеха, надев четыре ступичных подшипника за 50 кругов. Думаете, это наступило на брокеров?
Шины претерпели такой же износ. Согласно Apex Nürburg, Nankang AR-1 обычно длится от 50 до 60 кругов. С Кубицей после 20 кругов они оказались на холсте.
Можно было бы ожидать, что с таким износом тормозные колодки постигла та же участь, но нет. Польский пилот израсходовал «всего» половину комплекта передних / задних колодок. Поскольку он всегда ехал с выключенными вспомогательными средствами (стабилизация и контроль тяги), не было никакого вмешательства со стороны тормозов, особенно задних, как это бывает при включенной ESP или TC.
А двигатель держал?
BMW M4 в вершине Нюрбурга уже проехал более 80 000 км, и все это пройдено на Нюрбургринге. Помимо бензина, масла и фильтров, он унес жизни только турбо. Кроме того, как двигатель, так и коробка передач (DCT) не имеют следов износа.
Но да-нет, после сеанса мазохизма BMW M4 Миша Чарудин из Apex Nürburg решил поменять фильтр и моторное масло. Верное решение, не правда ли?