В выходные, посвященные машинам из Японии, мне довелось кататься на одном из двух Nissan Qashqai 1.6 dCI, которые стояли у дверей редакции Razão Automobile.
К счастью, я получил самый привлекательный и элегантный из двух доступных Nissan Qashqai - 1,6 dCI Tekna Sport в оттенках Pearl White. Другой Nissan Qashqai, поставленный Диогу Тейшейре, был Nissan Qashqai +2 (7 мест) с тем же двигателем, что и «мой», но с топовым оборудованием (Tekna Premium).
Но давайте сосредоточимся на том, что действительно важно, «моем» Nissan Qashqai Pearl White. Для некоторых из наших подписчиков в Facebook было разочарованием то, что это модель 4 × 2 (передний привод), интерес к модели 4 × 4 (полный привод) был более чем большим. Должен признаться, что если бы это было на мое усмотрение, то логически тестируемой моделью была бы 4 × 4, потому что мои приключения с этим 4 × 2 не увенчались успехом.
На более крутом подъеме передние колеса просто не могли ответить на вызов - это было похоже на одинокий балет, где только Qashqai не хотел сталкиваться с самыми сложными препятствиями. Но я сохранял спокойствие и через несколько минут снова вызвал его на новый раунд. Надежды на успех были низкими, но меня ничто не трогало. «Давай, Кашкай, ты справишься!», - подумал я… А разве он не успешен? С некоторыми трудностями посередине, правда, но препятствие было преодолено.
Да, я знаю, это компактный внедорожник, созданный и спроектированный для больших городских центров, а не для сложных бездорожья. Возможно, 4 × 4 сможет преодолеть эти проблемы ...
В звукоизоляция Этот аспект машины меня несколько удивил. По словам японского бренда, в этой области было сделано много улучшений, однако я считаю, что японскому бренду еще предстоит поработать, чтобы Nissan Qashqai стал лучше в этой области. Двигатель 1.6 DCI даже незаметен, но большой размер шин в сочетании с низким коэффициентом аэродинамической проницаемости внедорожников означает, что на более высоких скоростях шум устанавливается сильнее, чем хотелось бы в салоне.
Но не все так плохо, наоборот. В новый двигатель 1.6 dCI мощностью 130 л.с. несомненно, одна из сильных сторон этого Nissan Qashqai. Это не только экономит больше, чем 1,5 dCI 110 л.с., но также меньше загрязняет окружающую среду и значительно быстрее. Но эти улучшения окупаются: разница между 1.5 dCI и новым 1.6 dCI составляет около 1600 евро. Стоит ли оно того? На мой взгляд да. Особенно, если длительные поездки с семьей на борту - постоянное явление.
В средних режимах приятно видеть, как Nissan Qashqai может оставлять нас с улыбкой на лицах. И во многом это связано с максимальным крутящим моментом 320 Нм, значением, которое становится доступным уже при 1750 об / мин. В ускорение с 0 до 100 км / ч это занимает около 10 секунд, очень приятное значение. Nissan утверждает, что Максимальная скорость это на 190 км / ч. Хотя я не тестировал это по понятным причинам, радость, с которой продвигается стрелка скорости, говорит о том, что это число будет недалеко от реальности.
Если оставить в стороне значения ускорения, Qashqai действительно блестит в восстановлении. Двигатель всегда в наличии, что позволяет безопасно обгонять, даже когда сиденья забиты.
На уровне потребление это тоже был приятный сюрприз. Бренд рекламирует комбинированный расход 4,5 л / 100 км, но добиться этого вряд ли возможно. За 500 км, которые я использовал на этом внедорожнике, я зарегистрировал средневзвешенное значение 7,1 л / 100 км. Но я должен признаться, что я почти не беспокоился о потреблении. Если нам удастся не нажимать педаль газа, я считаю, что можно получить средний расход около 6 л / 100 км. Также стоит отметить, что данная модель оснащена системой Звезда / Стоп и позволяет нам экономить топливо и существенно сокращать выбросы CO2 в городском движении.
ищу салон самолета , Я не вижу серьезных причин для неудовольствия, это хорошее место, чтобы быть и путешествовать. Только менее положительный момент касается кнопок на электрических стеклоподъемниках, которые немного отстают от общей оценки высокого качества других компонентов. В качестве опции также можно насладиться большой панорамной стеклянной крышей, покрывающей всю ширину и длину автомобиля и придающей всей кабине «красочный» вид.
Центральная консоль не идет на компромиссы, она аккуратная, но дизайн уже выдерживает вес лет. Основные функции в основном сосредоточены на Система GPS и в парковочные средства.
Последний использует неоценимую помощь 4 камер, стратегически расположенных по четырем углам автомобиля (считайте заднюю дверь, боковые зеркала и символ Nissan на передней решетке), создавая таким образом 360-градусный обзор вокруг автомобиля. Отговорки закончились, теперь просто нужно припарковать кого угодно.
В комфорт в этом Qashqai также находится крупным планом, как и пространство, необходимое пятерым пассажирам, чтобы совершить средне-долгое путешествие, не жертвуя телом. Это не самый комфортный внедорожник на рынке, но компромисс между комфортом и управляемостью достигнут. Лучшее из обоих миров.
Для лучшего и эффективного кривая поведение , Ниссан установил передний стабилизатор поперечной устойчивости. Улучшения по сравнению с версией до фейслифтинга заметны, но я еще раз советую не злоупотреблять акселератором при поворотах. 320 Нм двигателя 1.6 DCI достаточно, чтобы встряхнуть и встряхнуть весь комплект.
В внешний вид говорит сам за себя… «Мой» Nissan Qashqai - один из самых красивых на рынке, и эти 18-дюймовые колеса идеально контрастируют с жемчужно-белым автомобилем. Короче говоря, за 30700 евро поправиться сложно. И да, это рискованное заявление ... но если в начале теста я признаюсь, что не был в восторге, в конце, добавляя все части, было с некоторой грустью, что наши пути следовали по разным направлениям.
| МОТОР | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1598 куб. |
| ПОТОКОВЫЕ | Механическая, 6-ступенчатая |
| ТЯГА | Вперед |
| МАССА | 1566 кг. |
| СИЛА | 130 л.с. / 4000 об / мин |
| БИНАРНЫЙ | 320 Нм / 1750 об / мин |
| 0-100 км / ч | 10,3 с. |
| СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ | 190 км / ч |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ | 4.5 л / 100 км |
| ЦЕНА | 30 500 евро |