Он родился как купе с E30 и предлагался как четырехдверный автомобиль и кабриолет, начиная с E36, но то, что так и не появилось, было BMW M3 Универсал , то есть фургон М3.
Это в некоторой степени непонятное решение, не в последнюю очередь из-за того успеха, которого добились его заклятые конкуренты с этим типом кузова. В особенности Audi, которая после запуска оригинального RS2 Avant сделала высокопроизводительные фургоны одной из своих отличительных черт.
Теперь, по просьбе многих семей, кажется, что BMW M наконец-то решила подарить своим поклонникам… и клиентам именно то, что они просили десятилетиями: M3 Touring.
M3 и, соответственно, предстоящее семейство M4 обещают стать самыми большими в истории. У нас будет не только четыре кузова, включая M3 Touring (G81), но и несколько версий на выбор.
Из «нормальной» и конкурентной версий, соответствующих двум спецификациям S58 (шесть цилиндров в линейке твин-турбо), соответственно, с 480 л.с. и 510 л.с.; к версиям с задним приводом и полным приводом (первый), включая коробки передач, механическую (шесть скоростей) и автомат (восемь скоростей). И без учета будущих специальных версий, вроде анонсированного возвращения аббревиатуры CSL.
Что еще предстоит выяснить в отношении будущего M3 Touring, так это сколько из этих возможностей он получит - будет ли место для «простого» варианта с задним приводом и механической коробкой передач? Мы надеемся на это…
Когда приедет?
Если официальное подтверждение от BMW о том, что M3 Touring будет хорошей новостью, то плохая новость состоит в том, что нам все равно придется ждать, кажется, еще два или три года, прежде чем он выйдет на рынок.
В отличие от нового седана BMW M3 и M4 Coupé, которые будут представлены уже в сентябре следующего года (M4 Convertible появится позже), M3 Touring, похоже, только сейчас начал свой цикл разработки. Что оправдывает его выпуск, столь не идущий в ногу с остальной семьей.
Что ж ... лучше поздно, чем никогда.
Источник: Блог BMW.