Это самый мощный Mercedes-AMG E63 из когда-либо существовавших. У него более 600 л.с. и волшебная кнопка, от которой страдают шины.
Они догадались. Под капотом мы снова находим обычного подозреваемого: 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбонаддувом с двойной спиралью. Это поколение E63 будет иметь два варианта: один с 570 л.с., а другой с 612 л.с. (получивший название S-версии). Первый разгоняется до 100 км / ч всего за 3,4 секунды, а «версия S» снижает этот баллистический рекорд до жалких 3,3 секунды.
Другими словами, тот, кто сядет за руль этого Mercedes-AMG E63, фактически находится за штурвалом «ракеты», способной взять на себя лучший суперспорт современности.
Чтобы справиться с этим богатством мощности и крутящего момента, Mercedes-AMG решил оснастить E63 своей 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. AMG Скоростная передача . И чтобы разрыв в кошельке не был таким большим, электронное управление двигателем может отключать цилиндры два, три, пять и восемь, чтобы снизить потребление и выбросы.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Audi предлагает A4 2.0 TDI 150 л.с. за 295 евро в месяц.
Но поскольку потребление должно интересовать тех, кто покупает эту машину, так же как барбекю интересно вегану, давайте поговорим о действительно важных вещах: режиме дрифта! Несмотря на то, что E63 оснащен системой полного привода 4Matic, дрифт не останется в прошлом. Нажимая кнопку «Drift Mode», система меняет распределение мощности, обеспечивая передачу 612 л.с. двигателя V8 только на заднюю ось.
Естественно, ESP следует развратной позе «Drift Mode», позволяя пересечения, которые, как ожидается, будут монументальными. Прямо сейчас есть семьи шин в панике. Mercedes-AMG E63 должен прибыть в Португалию во втором квартале года. Что касается цен, ну… помните веганскую историю? Во сколько стоит это сгоревшее резиновое меню, мощность и эксклюзивность, лучше не знать.
