Tesla Model 3 выйдет на рынок в следующем году. Освещение в СМИ и энтузиазм, вызванный его презентацией, больше напоминают Apple, чем автомобильный бренд. Является ли это преходящим увлечением или Tesla, как игрок отрасли, действительно смогла изменить парадигму автомобильного сектора?
Никто, даже Tesla, не ожидал такого положительного приема от Model 3. К концу апреля на Model 3 было уже более 400000 предварительных заказов, каждый с возвращаемым депозитом в размере не менее 1000 долларов.
Что-то беспрецедентное и впечатляющее, зная, что первые поставленные единицы будут доставлены получателям не менее 18 месяцев. Какой акт веры, обещаний и квазиутопического видения его харизматичного генерального директора Илона Маска утвердился в реальном мире.
Сможет ли Тесла выполнить то, что обещал?
Tesla не сильно отличается от Uber или Airbnb, компаний и бизнес-моделей, которые считаются разрушительными. Влияние, которое он оказывает на отрасль, обратно пропорционально ее размеру. Но есть законные сомнения в жизнеспособности и осуществимости амбициозных планов бренда - особенно сейчас, когда Tesla готовится к разработке крупносерийной модели.
«Хотя Илон Маск уже назначил дату 1 июля 2017 года для начала производства Model 3, он сам уже признал, что вряд ли это удастся»
В любом случае никто не берет на себя ответственность за потрясения, вызванные этим в секторе. Тем не менее, жизнеспособность Tesla как строительной компании вызывает много вопросов. Компания Tesla, основанная в 2003 году, до сих пор не принесла прибыли в евро. Первый квартал 2016 года показал рост убытков на 282,3 миллиона долларов. Чтобы противостоять этим показателям, Илон Маск пообещал в конце этого года положительные цифры, основываясь на конечном успехе Model X.
Ожидается, что в этом году будет продано не менее 80 тысяч моделей S и X, что является значительным скачком по сравнению с 50 тысячами единиц, проданных в прошлом году. В любом случае, если он не сможет принести ожидаемый доход, источники, близкие к бренду, указывают, что у Tesla все еще есть щедрая финансовая подушка для выполнения своих планов.
500000 автомобилей в год в 2018 году
Появление более доступной модели 3 предсказывает колоссальный скачок с 50 тысяч единиц в 2015 году до 500 тысяч в 2018 году. Однако первые признаки не обнадеживают. Помимо проблем с финансированием на этом этапе, недавний отъезд вице-президентов по производству и сборке отложил планы бренда. Переход с 50 000 до 500 000 единиц за такое короткое время может быть слишком резким для операционных масштабов.
Тем не менее, Tesla быстро нашла замену, наняв опытного специалиста Audi Питера Хоххолдингера в качестве вице-президента по производству автомобилей, где в его обязанности будет входить оптимизация производственных систем Model S и X - увеличение количества произведенных единиц - и разработка с нуля автомобиля. масштабируемая производственная система для Model 3, эффективная, быстрая и недорогая.