Bugatti объединилась с велосипедным брендом PG, чтобы создать еще один доступный продукт. Доступно немногим…
Более 300 000 человек посещают Razão Automóvel каждый месяц - спасибо всем без исключения за ваши предпочтения! Тем не менее, весьма вероятно, что в этой вселенной читателей РА есть любители велоспорта и горного велосипеда. Для этой ограниченной группы читателей велосипед стоимостью в тысячи евро в конечном итоге является нормальным явлением.
В остальном же велосипед стоимостью более нескольких сотен евро - это скандал. Тогда немыслимо стоить больше, чем автомобиль!
Позвольте мне оставаться убежденным, что байк, который я купил в Decathlon за 300 евро, является самым современным «двухколесным». Я знаю, что это не так ...
Я знаю, что это не потому, что у меня есть друзья, которые недавно обратились в эту «чудаковатую религию» и в облегающую одежду. Когда я слышу такие имена, как Shimano, Magura и American Eagle, я понимаю, что пора уходить. Каким бы я ни был упрямым, я продолжаю с ужасом смотреть на ценности велосипедов и их оборудования.
Когда я слышу такие ужасы, как подвеска велосипеда стоимостью 3000 евро, я автоматически конвертирую эту сумму в автомобильные запчасти.
Велосипед Bugatti стоит 37000 евро.
Сделав это заявление о незнании всего, что связано с велосипедами, позвольте мне продолжить сравнение несравненного. Оставим мир простых смертных и войдем во вселенную покупателей Bugatti.
Вселенная, где «нормально» платить более 35 000 евро за капитальный ремонт и замену шин - это приблизительная стоимость капитального ремонта Veyron. Вселенная, где также «нормально» платить 37 000 евро за велосипед.
Тем не менее, Bugatti объединилась с брендом PG, чтобы создать ограниченный выпуск велосипедов под французским брендом. Шасси… извините, рама (!) Сделана из углепластика и весит всего 5 кг. Всего Bugatti произведет всего 667 единиц этого мотоцикла.
Я оставляю тебе вызов. Пройдите через наш Facebook и расскажите, какой автомобиль вы купили на те 37 000 евро, которые Bugatti просит за этот байк.