Электрификация Порше 911 - одна из тех тем, которые время от времени обсуждают, и через несколько месяцев Оливер Блюм, исполнительный директор Porsche, сказал, что у культовой модели «будет двигатель внутреннего сгорания на долгое время», и даже поднял вопрос о возможности никогда не электрифицироваться, У директора по дизайну, похоже, другое видение.
В интервью британцам в Autocar Майкл Мауэр преуменьшил важность адаптации культового силуэта 911 к электрификации, заявив, что «силуэт 911 является культовым, и он должен остаться». За прошедшие годы мы доказали, что новый 911 - это всегда 911, но это новый ».
Вместо этого Мауэр выделил в качестве основной «угрозы» знаменитым линейкам 911 растущую сложность двигателей внутреннего сгорания для обеспечения их соответствия строгим стандартам выбросов, особенно все более сложных выхлопных систем.
Об этом Майкл Мауэр сказал: «Меня больше беспокоит то, как я смогу« подогнать »двигатели внутреннего сгорания в следующие 10 или 15 лет, потому что обратная проекция, скорее всего, будет составлять почти два метра. Электротехника, напротив, дает нам больше свободы ».
Тем не менее, директор по дизайну Porsche был настроен оптимистично, сказав: «Посмотрим. Возможно, в следующем поколении мы все еще сможем сделать 911 с двигателем внутреннего сгорания. Не знаю, нам как дизайнерам придется искать решения ».
Различные мнения - основа бренда
Любопытно, что мнение директора по дизайну Porsche настолько отличается от мнения исполнительного директора немецкой марки. Однако для Майкла Мауэра эти расходящиеся мнения являются частью культуры бренда и являются одной из оснований для поиска лучших решений.
И чтобы доказать эту теорию, Мауэр вспоминал: «Я часть группы, которая перешла от 911 с воздушным к водяному, и теперь у нас есть турбодвигатели (…). Может, электрический 911 - это совсем другая история, но чисто из дизайна точка зрения., электрический 911 станет еще проще в будущем ».
Что касается идеи о том, что шестицилиндровый оппозитный двигатель является одной из основных причин эмоций, связанных с 911-м, Мауэр не согласен, предпочитая связывать эти эмоции с дизайном и динамичным поведением.
Источник: Autocar.