После обширной презентации бизнес-плана FCA (Fiat Chrysler Automobiles) на период 2014-2018 гг. Выделяется полное переосмысление Alfa Romeo, которое должно присоединиться к Maserati и Jeep в качестве одного из поистине глобальных символов группы.
В откровенно честной презентации ее генерального директора Харальда Вестера о текущем состоянии бренда он напомнил о славном прошлом схем, которые не находили отражения в отчетах компании до последних двух десятилетий, когда они разбавляли и разрушали ДНК компании Alfa Romeo за ее интеграцию в группу Fiat и даже упоминание Арны как первородного греха. Сегодня это бледное отражение того, чем оно было когда-то, поэтому в игру вступает амбициозный, смелый и… дорогостоящий план восстановления имиджа, продукта и, конечно же, достижения рентабельности и устойчивости исторического символа.
ЗАПОМНИТЬ: В начале года мы уже обозначили общие направления этого плана.
План основан на 5 основных атрибутах, соответствующих ДНК бренда, которые послужат столпами для развития его будущего ассортимента:
- Продвинутая и инновационная механика
- Распределение веса в идеальном соотношении 50/50
- Уникальные технические решения, позволяющие выделяться вашим моделям
- Эксклюзивные соотношения мощности и веса в классах, в которых они будут присутствовать
- Инновационный дизайн и узнаваемый итальянский стиль.
Чтобы обеспечить успешную и эффективную реализацию этого плана, решение является радикальным. Alfa Romeo будет отделена от остальной части структуры FCA, превратившись в отдельную организацию, вплоть до уровня управления. Это полный разрыв с текущим положением дел и найденный способ действительно стать надежной альтернативой могущественным немецким соперникам без компромиссов из-за общих стратегий, как это происходит в большинстве автомобильных концернов.
ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬ: Раллийный «монстр», которого мир никогда не знал: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C.
В связи с тем, что за повседневную работу отвечают два ветерана-лидера Ferrari, основное подкрепление придет в области инженерии, причем Ferrari и Maserati составят часть этой новой команды, что приведет к увеличению числа инженеров втрое до 600. В 2015 году .
Это массивное усиление создаст эталонную архитектуру, на которой будут основаны будущие глобальные модели Alfa Romeo, с использованием эксклюзивной механики и других механизмов, адаптированных от Ferrari и Maserati. Результаты этого полного стратегического и оперативного переосмысления бренда будут видны после презентации 8 новых моделей в период с 2015 по 2018 год исключительно итальянского производства.
Новая платформа под названием Giorgio, которая будет служить основой практически для всех планируемых новых моделей, отвечает классической компоновке с продольным передним расположением двигателя и задним приводом. Да, вся будущая линейка Alfa Romeo будет передавать мощность на землю через задний мост! Он также обеспечит полный привод, и, поскольку он будет охватывать несколько сегментов, он должен быть довольно гибким в отношении размеров. Чтобы гарантировать рентабельность этой архитектуры, ей также следует найти место в моделях Chrysler и Dodge, что будет гарантировать необходимые объемы.
Модельный ряд Alfa Romeo в 2018 году
Это будет Alfa Romeo, сильно отличающаяся от того, что мы знаем сегодня. Модель 4C, которая для бренда является идеальным отражением его ДНК и послужила отправной точкой для его переосмысления, будет единственной моделью, которую мы узнаем из текущего портфолио. Как мы уже видели, он будет продолжать развиваться, и в конце 2015 года мы узнаем более спортивную версию QV, которая считает себя лучшей в своем классе. В любом случае, все новые модели должны включать версию QV.
Текущий MiTo будет просто прекращен без преемника. Alfa Romeo начнет свой модельный ряд в сегменте C, где в настоящее время находится Giulietta. И, если все модели будут иметь задний привод, то же самое будет и с преемником Giulietta, который появится на рынке где-то в период с 2016 по 2018 год, и на данный момент запланировано два разных кузова.
Но сначала, в последнем квартале 2015 года прибудет жизненно важный преемник Alfa Romeo 159, известный пока как Giulia, но все еще без официального подтверждения названия. Будущий конкурент BMW 3-й серии также планирует две модификации кузова, первым из которых станет седан.
ОБЗОР: Представляем Alfa Romeo 4C: спасибо, Италия «che machinna»!
Выше этого, уже в сегменте E, у нас будет вершина линейки Alfa Romeo, также в формате седана. Изначально предназначенный для совместного использования платформы и механики с Maserati Ghibli, это оказалось слишком дорогостоящим вариантом, поэтому выход из этого проекта был возможен только благодаря новой разрабатываемой платформе.
Абсолютной новинкой станет выход на прибыльный и растущий рынок кроссоверов, и вскоре появятся два предложения, больше ориентированных на асфальт, чем на внедорожные возможности, охватывающих сегменты D и E, или в качестве эталона, эквивалентного BMW X3 и Х5.
В дополнение к 4C как специализированной модели, была объявлена новая модель, которая будет размещена над этой, которая будет моделью Alfa Romeo halo. Мы можем только предполагать, но есть большая вероятность того, что уже было подтверждено для производства Maserati Alfieri.
Были объявлены не только будущие модели, но и будущие двигатели, которыми они будут оснащаться. V6 вернутся к бренду Arese! Созданные на базе знакомых двигателей Maserati, они будут оснащать топовые версии своих моделей. Будут отто и дизельные двигатели V6 с большим количеством автомобилей. Бензиновый V6, например, должен начинаться с 400 л.с. Основная часть продаж будет обеспечена 4-цилиндровыми двигателями, два из которых Otto и один дизельный.
Все это потребует крупных инвестиций в размере около 5 миллиардов евро в течение следующих 4 лет. И эта ставка на продукт, который значительно расширит ассортимент бренда, должен составить 400 тысяч единиц в год в 2018 году. Это гигантский скачок, учитывая, что в 2013 году было продано 74 тысячи единиц, а в этом году должно быть еще меньше.