Воспользовавшись презентацией финансовых результатов группы, Stellantis раскрыла планы по электрификации трех своих премиальных брендов - Alfa Romeo, DS и Lancia - и, как и ожидалось, цели весьма амбициозны.
Начнем с Альфа Ромео. Один из брендов, который вызывает наибольшую заинтересованность в группе, именно в 2027 году мы увидим, как историческая трансальпийская строительная компания откажется от двигателей внутреннего сгорания и станет на 100% электрической.
Решение, которое повлияет на его основные рынки - Европу, Северную Америку (США, Канада, Мексику) и Китай - но с учетом того, что другие рынки, на которых продается Alfa Romeo, не превращаются в выразительные объемы, это определенно может означать прощание итальянская марка двигателей внутреннего сгорания.
В основе будущей электрики Alfa Romeo будет, прежде всего, платформа STLA Medium. Запланированная на 2023 год (с новым поколением Peugeot 3008), эта платформа способна вместить аккумуляторы от 87 до 104 кВтч, заявив, что максимальная дальность полета составляет 700 км, и она станет «основой» премиальных брендов Stellantis.
Перед полностью электрическим Alfa Romeo с 2022 года мы увидим его первую электрифицированную модель Tonale. Внедорожник C-сегмента с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
DS и Lancia следуют их примеру
Как и Alfa Romeo, DS Automobiles и Lancia также намерены вложить значительные средства в электрификацию. Однако эта ставка будет не такой сильной, как в случае с миланским брендом.
В случае с DS до сих пор нет даты официального прощания с двигателями внутреннего сгорания. Но с 2024 года одно кажется гарантированным: все новые DS, которые будут выпущены, будут исключительно электрическими. Это не означает немедленного прекращения использования двигателей внутреннего сгорания, поскольку в моделях, в которых они есть, например, в новом DS 4, они останутся доступными до конца своего коммерческого жизненного цикла.
Наконец, что касается Lancia, бренда, который в настоящее время ограничивается продвижением Ypsilon на итальянском рынке, но который готовится к запуску трех новых моделей, будет полностью электрифицирован уже в 2024 году. Другими словами, его ассортимент не будет составлен. только для электрических моделей, как и для гибридных моделей. Запуск исключительно электрических моделей начнется только в 2026 году.
Fiat вернулся в сегмент B
Также в области новостей, раскрытых во время презентации финансовых результатов Stellantis, основным моментом является (снова) подтвержденное возвращение Fiat в сегмент B. Долгое время считавшийся «вечной» королевой сегмента B, этот Возвращение в этот сегмент состоится в 2023 году, что позволит вернуть себе видное место в сегменте, которое ему позволили достичь такие модели, как 127, Uno или Punto.
Мало что известно о модели, которая займет место, освобожденное Пунто три года назад, и для которой даже был назначен «южноамериканский» Fiat Argo.
Однако все указывает на возвращение в сегмент кроссоверов, производимых в Тыхы, Польша, где сегодня производятся 500 и Ypsilon, как было объявлено несколько месяцев назад, и не будет большим сюрпризом, если новый Fiat B -сегментом была серийная версия концепта Centoventi, представленного на Женевском автосалоне 2019 года.
Что мы уже знаем, так это то, что он будет использовать универсальную платформу CMP (ex-PSA), такую же, как основа для Peugeot 208 или Opel Mokka, что открывает возможность получения полностью электрического варианта.