Просто названный Semi - производный от термина «полугрузовик», относящегося к сочлененной сборке тягача и прицепа, - новый грузовик Tesla, или, скорее, супертяжелый грузовик, приносит с собой поистине впечатляющие цифры и гораздо более оптимистичный, чем то, что обещали слухи.
Супер производительность
Всего за 5,0 секунды от 0 до 60 миль в час (96 км / ч) это числа, которые мы ассоциируем со спортивными автомобилями, а не с грузовиками. По данным Tesla, это в три раза меньше, чем у нынешних сопоставимых дизельных грузовиков.
Еще более впечатляющим является возможность выполнить те же измерения всего за 20 секунд при полной загрузке, то есть при перевозке чуть более 36 тонн (80 000 фунтов). Для сравнения, опять же с грузовиком с дизельным двигателем, это занимает около минуты.
И на этом претензии не заканчиваются, поскольку американский бренд утверждает, что Semi способен преодолевать уклоны 5% в загруженном состоянии со стабилизированной скоростью 105 км / ч, намного выше 72 км / ч для грузовика с дизельным двигателем.
супер аэродинамический
Коэффициент аэродинамической проницаемости (Cx) Tesla Semi впечатляет: всего 0,36. Это выгодно отличается от 0,65–0,70 у нынешних грузовиков и даже ниже, чем, например, 0,38 у Bugatti Chiron. Конечно, как грузовик, он проигрывает в передней части - другом измерении, необходимом для расчета аэродинамических характеристик, - но это все же удивительно.
Низкое аэродинамическое сопротивление необходимо для снижения расхода топлива, что в случае Tesla Semi означает, что он сможет преодолевать большее количество километров. Американский бренд заявляет о 800 км автономии. при загрузке и на скоростях по шоссе, что соответствует потреблению 2 кВтч на милю (1,6 км). Естественно, Semi оснащен несколькими системами рекуперации энергии, способными восстанавливать до 98% кинетической энергии.
По словам Tesla, автономии более чем достаточно, чтобы покрыть большинство транспортных потребностей. Около 80% грузовых перевозок в США составляют менее 400 км.
супер зарядка
Большой вопрос о жизнеспособности Tesla Semi, конечно же, касался времени загрузки. У Tesla есть решение: после нагнетателей она представляет мегакомпрессор, который за 30 минут может обеспечить батарею достаточным запасом энергии на расстояние 640 км.
Сеть этих зарядных устройств, стратегически установленных на грузовых станциях, позволяющих подзарядку во время перерывов в работе водителей грузовиков или при погрузке / разгрузке того, что они перевозят, открывает перспективы для 100% -ных электрических грузовых перевозок на дальние расстояния.
супер интерьер
Когда Tesla говорит, что интерьер спроектирован «вокруг водителя», он понимает это буквально, помещая водителя в центральное положение - а-ля McLaren F1 - в окружении двух гигантских экранов. Центральное положение обеспечивает отличную видимость, а Tesla Semi оснащен рядом датчиков, устраняющих слепые зоны. Как видим, зеркал заднего вида нет - можно ли его так одобрить?
супер безопасность
Батареи, расположенные в низком положении и обеспечивающие низкий центр тяжести, усилены для лучшей защиты в случае столкновения. Датчики также определяют уровни устойчивости прицепа, реагируя и независимо распределяя положительный или отрицательный крутящий момент на каждое колесо и воздействуя на тормоза.А будучи Tesla, вы не могли пропустить автопилот. Semi имеет автономное экстренное торможение, систему предупреждения о выезде и обслуживание полосы движения. Автопилот также позволяет путешествовать во взводе. Другими словами, Semi может вести за собой несколько других, которые будут следовать за ним автономно.
Супер надежность (?)
Теоретически, без двигателя, трансмиссии, выхлопной системы и систем дифференциальной обработки, надежность Tesla Semi должна быть намного выше, чем у сопоставимых дизельных грузовиков. Ожидается, что затраты на техническое обслуживание будут значительно ниже.
Но все отчеты указывают на то, что их автомобили далеки от этой утопии. Может ли Tesla Semi убедить?
Несмотря на то, что затраты на техническое обслуживание / ремонт могут быть не такими низкими, как заявляет бренд, бесспорно, что затраты на топливо будут значительно ниже. Электричество однозначно дешевле дизеля. По словам Tesla, оператор может ожидать экономия 200 тысяч долларов и более (минимум 170 тысяч евро) на каждый миллион пройденных миль (один миллион 600 тысяч километров).
Производство запланировано на 2019 год, и Tesla Semi уже можно предварительно забронировать за 5000 долларов США (4240 евро).
