Весь опыт и ноу-хау бренда Stuttgart были перенесены на поля для гольфа благодаря новому 100% электрическому прототипу.
В 2013 году Mercedes-Benz бросил вызов ряду любителей гольфа и автомобилей со всего мира, чтобы они предложили свои идеи по разработке современного автомобиля для гольфа. Цель заключалась в том, чтобы с помощью новых технологий адаптировать модель к потребностям игроков в гольф с помощью интерпретации, сочетающей авангардный дизайн с утилитарным аспектом.Эта идея послужила толчком для создания нового электрического прототипа, разработанного подразделением Think & Act Tank компании Daimler при участии производителя гольф-автомобилей Garia. «Мы объединили всех соответствующих партнеров проекта - наших дизайнеров и производителя гольф-каров Гарию, который в возможном будущем пилотном этапе будет отвечать за продажи, производство и разработку. Мы сами будем управлять и координировать различные пилотные фазы с нашими внутренними отделами и внешними партнерами », - рассказала Сюзанна Хан, директор подразделения Think & Act Tank.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Они провели краш-тесты гольф-кара. Это был результат.
Гольф-кар Garia Mercedes-Benz Style Edition полностью отличается от обычных моделей. Большое изогнутое ветровое стекло, крыша из углеродного волокна и очень короткие передний и задний свесы создают спортивный и новаторский эффект, усиленный небольшим задним спойлером, который поддерживает сумку для гольфа. Еще одна изюминка - кулер, установленный под сиденьем, и полка для хранения под приборной панелью, которая удерживает мячи для гольфа на одном уровне.
Как и следовало ожидать, гольф-кар оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном, заимствованным у серийных моделей, который отображает автономность, мгновенное потребление энергии и позволяет переключать режим вождения на «спорт» или «эко», а также громкую связь. система с возможностью подключения Bluetooth.
Автомобиль с массой 440 кг плюс 460 кг полезной нагрузки имеет технические характеристики, позволяющие использовать его на дорогах общего пользования (только в США). Для этого автомобиль оснащается указателями поворота, задними фонарями и подвеской, аналогичной спортивной. Приведенный в действие электродвигателем мощностью 3 кВт, прототип способен достигать 11 кВт за короткие периоды времени, что позволяет ограничивать максимальную скорость электронным способом на уровне 30 км / ч. Автономность автомобиля составляет 80 километров, а время, необходимое для зарядки аккумулятора, составляет шесть часов.
Первоначально будут выпущены только две копии прототипа, а затем последует этап серийного производства, модели которого будут продаваться через цифровой канал продаж бренда.
