В то время как все бренды обращаются к своим самым спортивным моделям, чтобы увлечь будущих покупателей, именно в версиях этих же моделей GTi мечты начинают принимать более радикальные формы.
Многие бренды решили пойти на еще более пикантные версии своих знакомых моделей и превратить их в настоящие «горячие люки» с еще более спортивной базой. Peugeot - одна из таких марок. Практически все они имеют сокращения по вкусу вкусовых рецепторов потребителей, такие как RS, ST и R.
После того, как Peugeot 208 GTi "прошептал" и представил его, и получив известную критику, компания Peugeot решила еще раз продемонстрировать свою изящество и показать, что он способен на большее, чем доброе дело. GTi. Вот почему мы представляем вам из первых рук самый последний прототип галльской марки - Peugeot 308 R.
Базовая модель, очевидно, 308-я, но сюрприз начинается здесь: вместо типичного 3-дверного кузова в моделях бренда Peugeot придерживается другой ориентации и предлагает этот прототип в 5-дверной конфигурации. По сравнению с обычным 308, эта версия R имеет много изменений по сравнению с базовой моделью. Peugeot 308 R был подвергнут диете, богатой углеродом, и именно по этой причине большая часть кузова сделана из этого материала, за исключением крыши и крышки багажника, которые сделаны из обычных высокопрочных сталей.
Бамперы полностью из углеродного волокна и имеют гораздо более широкие воздухозаборники. По словам Peugeot, 308R на 30 мм шире и на 26 мм ниже, чем обычный 308. Как и на Peugeot 308, светодиодные задние фонари являются дополнительными, здесь на 308R корпус отличается, светодиодная технология входит в стандартную комплектацию, а в зеркала заднего вида включены поворотники, которые отличаются по дизайну от обычной модели и придают ей более спортивный вид.
Под капотом мы находим хорошо известный двигатель 1.6THP, который развивает вместо обычных 200 л.с., на этот раз «модернизированный» до выразительных 270 л.с., та же конфигурация, что и у RCZ R. Peugeot прибегла к термообработке блока с целью его усиления. Турбокомпрессор не был забыт, и теперь он становится двойным входом «Twin scroll» с увеличенным диаметром, и выпускные коллекторы также характерны для этого нового двигателя. Еще одна замечательная механическая новинка - эксклюзивные кованые алюминиевые поршни MAHLE Motorsport, разработанные специально для этой модели, чтобы противостоять этой грубой силе, шатуны были переработаны в точках опоры и были усилены вместе с полимерным покрытием, чтобы придать им большую устойчивость. .
Вопреки направлению, которое подавляющее большинство производителей выбирают в отношении коробок передач, Peugeot не хотел «следовать за течением», 308R оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач с самоблокирующимся дифференциалом. Колеса уникального дизайна - 19 дюймов, на них установлены величественные шины 235 / 35R19.
Тормозная система не была забыта и возникла в результате партнерства с Alcon, что означает 4 вентилируемых диска диаметром 380 мм спереди и 330 мм сзади. Нижняя часть корпуса окрашена в 2 тона, напоминая мифический прототип марки Onix.
